橡胶沥青混合料RAC-G级配空隙率变化.pdf

第 9卷第 1期 长 沙 理 工 大 学 学 报 (自 然 科 学 版 ) Vo1．9No．1 2012年 3月 JournalofChangshaUniversityofScienceandTechnology(NaturalScience) M mr．2012 文章编号：1672—9331(2012)01—0023—06 橡胶沥青混合料 RAC—G级配空隙率变化 黄 明 ，郑 茂。，李彦伟。，黄卫东 (1．同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804；2．四川省交通厅 交通勘察设计 研究院，成都 6i0000；3．河北省石家庄市交通运输局，石家庄 05005i) 摘 要：针对橡胶沥青专用级配之一的RAC—G，将其在不同级配情况下，通过马歇尔试验，重点考查了此 级配中关键档集料掺量的变化对 9．5mmRAC--G级配空隙率的影响规律．研究发现，为保证 RAC—G级配 空隙率在 3 ～6 的范围内，油石比应控制在 8．5 ～9．5％；油石比每增加 0．5％，橡胶沥青混合料的空隙 率减小 0．9 ～1．2％；在 2．36～4．75mm 的含量严格控制在 l2％以下的前提下，通过调整粗集料 4．75～ 9．5mm与≤2．36mm集料的相对含量 ，可微调空隙率．相 比ARAC级配 ，将 9．5mmRAC--G级配应用于 超薄罩面或应力吸收层 ，将具有更好 的抗疲劳开裂和防反射裂缝 的性能． 关键词 ：空隙率 ；级配 ；RAC—G；橡胶沥青 ；油石比 中图分类号 ：U414 文献标识码 ：A Airvoidvariation ofasphaltrubberm ixturegradeRAC—G HUANG M ing ，2：HENG M ao ，LIYan—wei。，HUANG W ei—dong (1．KeyLaboratoryofRI3adandTrafficEngineeringoftheMinistryofEducation，Tongji University，Shanghai201804，China；2．TrafficInvestigationandDesignInstituteof SichuanProvincie1CommunicationsDepartment，Chengdu610000，China； 3．TransportationBureauofShijiazhuangCity，HebeiProvince，Shijiazhuang050051，China) Abstract：RAC—G isoneofthespecificgradationsofasphaltrubber．Thisstudyfocusedon thevariationlaw ofvoidratioof9．5mm RAC—G causedbykeysizesievepassratechanges throughMarshallTests．Theresultsshowedthatoil—aggregateratioshouldbecontrolledat 8．5％～9．5 toensureRAC-Gvoidratiowaswithin3 to6 range；whenoil—aggregate ratioincreased every 0．5 ，void ratio ofasphaltrubbermixturereduced by 0．9 to 1．2 ．Underthepremisethatthecontentof2．36～4．75mm isstrictlycontrolledbelow 12 ，wecan controlvoidratiobyadjustingtherelativecontentofthecoarseaggregate (4．75～9．5mm)andaggregate≤2．36mm．ComparedwithARAC，9．5mm RAC—Ggrad— uationhasamuchbetterperfor