橡胶沥青混合料在保沧高速公路试验段中的应用.pdf

s一 … 一 ◎ 橡胶沥青混合料在保沧高速公路试验段中的应用 高 川 ，黄卫 东 ，王 伟。，李 昆 (深圳高速工程顾问有限公司 ；同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 ； 上海浦东路桥沥青材料有限公司。) 摘要 ： 介绍 了橡胶沥青混合料 的设计 、生产和施工 。通过试拌 ，确定 了胶粉 的最佳胶粉掺量 ；采用美 国亚利桑那州推荐 的橡 胶沥青混合料间断级配 ，按照马歇尔方法进行配合 比设计 ；并对生产施工过程 中的关键环节加 以控制 ；试验路监测结果表 明，橡胶 沥青应力吸收层对延缓反射裂缝效果明显。 关键词： 橡胶沥青 ；橡胶沥青混合料 ；反射裂缝 ；施工工艺 0 前 言 橡胶粉为河北产 2O目斜交胎橡胶粉，从外观上来看， 橡胶沥青在美国、加拿大、欧洲等发达 国家和地区 颜色较黑(碳黑含量较高)，纤维、金属等杂质含量较少，密 已普遍应用 ，近年来我 国也开始对橡胶粉改性沥青进 度实测结果为 1．178g／cm3，其筛分结果如表 1所示。 行研究，在江西、湖北 、四川、河北 、北京、辽宁等地路面 表 l 20 目橡胶粉筛分结果 工程中逐步推广使用 。 保定至沧州段高速公路是河北省 “五纵六横七条 筛孔尺寸 通过率 ／ 设计要求 ／％ 线”高速公路 网中 “线 5”，在全省公路 网中占重要位 lO 目(1．18mm) 1OO 65～100 置。设计采用的是半刚性基层，反射裂缝是主要的破 30 目(0．6mm) 55．2 2O～ 1OO 坏形式之一 。依托 “抗裂沥青混合料 的技术研究项 50 目(0．3ram) 13．9 0～45 目”，在保定一沧州高速公路 C3标段修筑试验路 ，全 200 目(0．075mm) 0．5 O～5 长约 2．0km，位于 C3合同段 K95+840～K96+240 1．3 基质沥青 右幅；以及 K98+120～K99+703左幅。 基质沥青采用山东滨洲产弘润牌 7O 重交通道路 为延缓反射裂缝 ，在半刚性基层上铺设 3cm橡胶 沥青 ，各项性能指标如表 2所示。 沥青 AR—Ac一13混合料+5cm基质沥青 AC一20 混合料，橡胶沥青混合料抗裂性能较好 ，起到了应力吸 表 2 70 基质沥青性能指标检测结果 收层的作用；考虑到减少基层进水 ，选择较高的沥青用 检验项且 检测结果 规范要求 试验方法 量 ，4 左右的空隙率。本文针对 AR—AC一13混合 针人度 (25℃ ，100g，5s)／0．1mm 71 60～80 T0604 料的原材料、配合 比设计、混合料性能检测、及施工工 软化点(R8LB)／C 49 ≥46 T0606 艺进行了应用性研究。 密 度 ／g·cm 0．993 实测 T0603 延度 (5cm ／min，l5℃)／cm 1Ol ≥100 1 原材料选择