白云山隧道渗漏水整治技术.pdf

2010年 3月 铁路工程造价管理 ·37 · 白 云 山 隧 道 渗 漏 水 整 治 技 术 李于 伟J甲 (中铁十八局集 团有限公司，天津 300222) 摘 要：宜万铁路白云山隧道采用丙凝灌浆法和无管孔腔法相结合治理渗漏水，一次处理成功，保证了后期 隧道的运营安全及使用寿命。此文总结了该施工工艺的施工要点和注意事项，对同类工程具有借鉴 意义。 关键词：隧道 ；渗漏水；整治技术 中图分类号 ：U455 文献标识码 ：B 文章编号 ：1007—9890(2010)02—0037—04 TechniquesofregulateingwaterleakageinBaiyunshan Tunnel Abstract：BaiyunshanTunnelofYiwanrailwayhassuccessfullyregulatedwaterleakagebyusingacrylamidegrou— tingmethodinthecombinationofnon—tubevestibulum methodinonetime，whichensurestunnel~0p- erationsafetyandservicelifeinthelaterperiod．Thispapersummarizesconstructionpointsandattention itemsofsaidconsturctiontechnology，andisofsomereferencemeaningtothesimilarprojections． KeyW ords：tunnel；waterleakage；regulate 防排水系统，也难 以完全抵挡 围岩背后的岩溶水。 l 工程概况 因为施工中总会存在薄弱环节或施作不到位的情 白云山隧道为新建宜万铁路全线控制性工程， 况，而水又是无孔不入 的，特别是压力水很 自然地会 同时也是全线 13个重点控制性工程之一。该隧道 从薄弱环节渗出或涌出，造成衬砌开裂，危及结构安 全长6827m，进 口段 887m为车站隧道 ，由四线双 全。因此，隧道渗漏水常成为隧道工程的重要病害。 连拱段、大跨双线段组成，另有 366m燕尾段隧道； 渗漏会使结构物 内部产生较大的渗透压力和浮托 出口段 5574m 为单线 隧道。该 隧道 设计有 力，从而危及建筑物的稳定与安全；渗漏还会引发溶 6854m平行导坑和21个横通道。隧道设计为单面 蚀、侵蚀、冻融、钢筋锈蚀、地基冻胀等病害，加速混 上坡，进 口段 2500m，坡 度 为 5．9‰；出 口段 凝土结构老化，缩短建筑物的使用寿命。隧道渗漏 4327m，坡度为 15．3‰ 。 水的主要危害有以下 2个方面。 白云山隧道II线是利用 I线平导扩挖而成，与I (1)溶蚀。所谓溶蚀 ，即渗漏水对混凝土产生 线的线间距为 30m。 溶出性侵蚀 。众所周知 ，混凝土 中水泥的水化产物 白云山隧道是 目前已建和在建铁路隧道中最为 主要有水化硅酸钙、水化铝酸钙、水化铁铝酸钙及氢 复杂的山区铁路隧道之一，地形险峻，地质复杂，工 氧化钙，而足够的氢氧化钙又是其他水化产物凝聚、 程艰巨，其突水突泥的风险程度、规模和工程施工难 结晶稳定的保证。在 以上水化产物中，氢氧化钙在 度之大均为国内外罕见。目前隧道衬砌工作 已全部 水中的溶解度较高。在正常情况下 ，混凝土先导细 完成 ，经过几个雨季的作业，隧道内存在局部渗漏水 孔中均存在饱和氢氧化钙溶液。而一旦产生渗漏， 现象，需要提前整治，以保证后期运营安全