交通控制与管理第四讲.pdf

第四讲第四讲第四讲第四讲交通运行管理交通运行管理交通运行管理交通运行管理 （（（（二二二二）））） 吴兵吴兵 李晔李晔 同济大学交通运输工程学院同济大学交通运输工程学院 平面交叉口分类与管理原则平面交叉口分类与管理原则 按交通管制方式不同,平面交叉口分为: 全无控制交叉口全无控制交叉口 主路优先控制交叉口 信号控制交叉口 环行交叉口环行交叉口((现代环行交叉口现代环行交叉口)) 交叉口交通管理原则 全无控制交叉口全无控制交叉口全无控制交叉口全无控制交叉口 定义 指具有相同或基本相同重要地位指具有相同或基本相同重要地位，，从而具有同等通行权从而具有同等通行权 的两条相交道路，因其流量较小，在交叉口上不采取任 何管理手段的交叉口。 冲突冲突 指当一辆车到达停止线时，如果在交叉口内有别的车辆 正在行驶致使该到达停止线的车辆减速等待正在行驶致使该到达停止线的车辆减速等待，不能正常不能正常 通过交叉口，这便是一个冲突。 通行规则 相交道路无主次 相交道路有主次 主路优先控制交叉口主路优先控制交叉口主路优先控制交叉口主路优先控制交叉口 定义 给主路车辆以优先通行权给主路车辆以优先通行权、次路车辆必须让次路车辆必须让 主路车辆先行的控制方式的交叉口。 作用作用 是一种在无信号灯控制到有信号灯控制之间 的过渡控制的过渡控制形式式。 分类 停车让行标志控制 减速让行标志控制减速让行标志控制 停车让行标志控制停车让行标志控制停车让行标志控制停车让行标志控制 定义定义:: 进入交叉口的进入交叉口的 次路车辆必须在停止 线以外线以外停车观察停车观察停车观察停车观察，确确 认安全后，才准许通 行行。 分类 单向停车控制单向停车控制 多向停车控制 5 减速让行标志控制减速让行标志控制减速让行标志控制减速让行标志控制 定义:进入交叉口的次路车 辆，不一定需要停车等候 ，但必须放慢车速必须放慢车速观察， 让主路车辆优先通行，寻 找可穿越或汇入主路车流 的安全“空档”机会通过 交叉口。 路网规划交叉口控制类型路网规划交叉口控制类型路网规划交叉口控制类型路网规划交叉口控制类型 A型——交叉口展宽及信号控制交叉口； BB型型——设有让路标志或停车标志的优先控制设有让路标志或停车标志的优先控制 交叉口； CC型型——不设控制交叉口不设控制交叉口； D型——环形交叉口； E型——干路中心隔离带封闭、支路只准右转 通行的交叉口； F型——交叉口不展宽及信号灯交叉口。 路网规划交叉口控制类型选择路网规划交叉口控制类型选择 主 次 支路 相关道路相关道路 干 干 干 干 路 路 Ⅰ级 Ⅱ（Ⅲ）级 主干路主干路 A A A 、E E 次干路次干路 — AA AA AA 、BB、EE 路 支 ⅠⅠ级级 —— —— AA 、BB、DD AA 、CC、DD、FF ⅡⅡ （（ⅢⅢ））级级 — — — BB、、CC、、DD、、FF 环行交叉环行交叉环行交叉环行交叉口交通管理口交通管理口交通管理口交通管理 发展简史 管理管理管理管理要素要素要素要素 环内车流