铁路山岭隧道二次衬砌贯穿裂缝的预防.PDF

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2018-08-17 发布于天津
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铁路山岭隧道二次衬砌贯穿裂缝的预防

2010 7 　　　　　 Ju　l2010 　 7 ( 14 2)　　　　　　　　JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY　　　　　　　　 NO.7(Se.r14 2 )　 :1006 -2106 (20 10 )07 -0060 -04 　　　 (中铁隧道集团有限公司, 　河南洛阳 471009 ) ::, 。 , , , 。 :, , , 、。 : , ;, ;;, 。 :;;;;;; :U4 55.4　　:A reventionofThroughCrackinSecondaryLiningofRailwayMountain Tunnel CHENZh,iYUHua-wei (ChinaRailwayTunnelGroupCo.Ltd, Luoyan,gHenan47 1009, China) Abstrac:tResearchpurpose:sCrackinthesecondaryliningoftunnelisoneoftheworsttunneldiseasesanditcan bringthenegativeeffectstothesafety, qualityandevenoperationoftunne.lThispaperanalyzestheconstruction environmentofonepassengerdedicatedlineandtheproblemsencounteredduringconcreteconstruction, discussesthe causeforthecracksinthesecondarylining, putsforwardthethekeyfactorsforformingthecracksandmakesproposals oncrackpreventionandcrackrepairing. Researchconclusion:sTherearemanyfactorsthatcancausethecrack.sTheshrinkagecrackistheprelmiinarycauses forthethroughcrackinthesecondaryliningoftunne.lThetemperaturedropcancausethecracktodevelopintolarger one.Andtheself-gravity, theconstructiondisturbanceortheunevensettlementunderrockmasspressurescancause thecrackcontinuousdeveloping.Thestudyshowsthecapacityofcrack-resistanceofconcretecanbemiprovedifthe concreteismixedwithexternalmaterialandhigh-efficientwater-reductionagen.tThesecondaryliningshouldbekept acertaindistancefromtheexcavatedsectiontoreducethedisturbanceofexcavationblasttotheconcreteofsecondary lining.Thetunnelportalshouldbeenclosedforinsulation.Thejoint-to-jointconstructionshouldbeconductedtothe concreteconvertedarchandthesecondaryliningforpreventionoftheharmofcrackdeformationcausedbytheconverted archconstruct