全固体电池,一跃十年.pdf

15- 10- 14 【特集】全固体电池，一跃十年 - 新材料 - 日经技术在线！ - 工程师的技术支援信息网站 【特集】全固体电池，一跃十年 20 15/03/27 12 :00 新材料 日经技术在线！ - 工程师的技术支援信息网站 【日经BP社报道】被视为下下代或者2030年技术的全固体二次电池大大提前了实用化时间。预计3年 内将出现性能为现有锂离子电池2倍多的产品。充电一次可行驶500km以上的汽车估计不久也会亮相。 智能手机、可穿戴终端、电动汽车 （EV ）以及家用和电力运营商用蓄电池的质量能量密度今后3年左右有 望提高到2倍以上，相同容量的价格可能会降到1/2 以下。使之成为现实的，是全固体二次电池。目前有几家海 外电池厂商已经实现或者正在快速推进全固体二次电池的实用化。由此将提前约10年实现日本新能源产业技术 综合开发机构 （NEDO ）制定的开发蓝图。 全固体二次电池是电解质采用固体材料取代以往的有机电解液等的蓄电池。有机电解液可能会挥发，从而 引发起火和爆炸，而全固体二次电池的电解质不存在这种可能性，这是其一大特点。 全固体二次电池以前存在很多技术课题，性能不如现有锂离子电池，不过最近开始出现性能与锂离子电池 不相上下的产品。越来越多的厂商认为，在不久的将来，全固体二次电池在性能和价格方面都将大大超越现有 的锂离子电池。 电池组从年产1万个开始增产 全固体二次电池的实现技术非常多。目前已经实现实用化或者接近实用化的，是电解质采用高分子树脂 （ 聚合物）膜的类型 （图1）。 图1：EV 用全固体二次电池在海外陆续实用化 （a）是配备Bat Scap公司已开始量产并不断得到采用的金属锂聚合物电池 （LMP）的EV 。巴黎的汽车共享服务“A utolib”使用了近3000辆这种EV 。 （b ）是 Seeo公司开始面向EV 样品供货的金属锂聚合物电池。 （图片由各公司拍摄） * 已经实现实用化的，是法国博洛雷 （Bolloré） 的子公司——法国BatScap的全固体二次电池。由于负极材 料采用金属锂，电解质采用聚合物薄膜，因此该产品又被称为金属锂聚合物电池 （LMP）。 *博洛雷＝法国综合企业的持股公司。1822年作为制纸公司创立。现在除了制纸和聚丙烯等薄膜业务外，还将 业务范围扩大到了交通、运输、能源、橡胶制造、通信、媒体、广告等多个领域。拥有员工约3万人，年销售额 /news/nano/74001.html?tmpl printfullview 1 1/15 15- 10- 14 【特集】全固体电池，一跃十年 - 新材料 - 日经技术在线！ - 工程师的技术支援信息网站 约为100亿欧元。 博洛雷于2011年12月开始利用自主开发的EV“ Bluecar”，在法国巴黎及其郊外提供抵达目的地交还车辆的汽 车共享服务“Autolib” 。Bluecar配备了30kW h的LMP和双电层电容器。 Autolib的用户几乎一直在增加注1）。最近除了巴黎外，法国波尔多和里昂也启动了与Autolib相同的服务。 2015年内还计划在美国印第安纳波利斯提供该服务。不仅是EV，博洛雷还开发出了配备LMP的电动巴士“ Bluebu * s ”，除了法国外，还开始向欧洲各国和非洲出口。据介绍，截至2014年底已合计供货约50辆。另外，该公司 还计划与法国雷诺合作，于2015年下半年共同开发采用容量为20kW h的LMP的三座小型EV 。 注1）Autolib服务启动3年多，共投入约2900辆EV，设立了约900座服务站和约4500台充电器。服务用户合计达 到18万人以上，其中近4成的约7万人为活跃用户。每天的利用次数约为1.8万次。 *Bluebus＝博洛雷开发的20座小型电动巴士。利用BatScap公司的LMP行驶。续航距离最大为120km。 随着服务的扩大和车辆的增加，BatScap计划陆续扩大目前为300MW h/年 （1万个30kW h的电池组）的电 池产能，到2019～2020年达到3倍以上的约1GW h。 2年后供货3