匝道桥墩南侧施工方案.pdf

沈阳市迎 “十二运”城市道路系统建设改造及环境 综合改造项目—二环路改造工程 （望花立交至沈抚立交第三标段） 匝 道 区 桥 墩 施 工 钢 板 桩 支 护 专 项 方 案 编 制： 复 核： 审 核： 中铁八局集团沈阳二环路改造工程三标段项目经理部 二○一二年五月三日 目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、施工方案 2 1、桩基施工防护方案 3 2、承台施工支护方案 3 3、基坑稳定性计算 7 4、工程数量表 8 5、工字钢插打工艺 8 6、操作方法 9 四、安全措施 11 一、工程概况 沈阳市迎 “十二运”城市道路改造系统-二环路改造工程第三标段匝 道区起点里程为K8+080，终点里程为K8+518.25，全长438.25m。 匝道桥段范围为K8+206.26至K8+518.25，南北两侧各有12个墩台， 桩基均为Φ1.5m，桩长为22～32m。桥台承台尺寸为8m×3m×1.5m，桥墩 承台尺寸为6.5m×2.5m×2m。 根据开挖探坑显示，距离墩台中心线南侧2.05m处有1道66KV 的高 压电力管束，管束部分用PVC 管进行包裹，部分用砼电缆槽，电缆槽安装 盖板，电力管束宽度1.1m～1.2m，电力线埋深1.2m～1.6。电力线与承台 的关系如图1所示。 图1 桥墩与电缆平面示意图 （尺寸单位：cm） 后经设计变更处理，STD0 至84#墩过渡段桥墩承台尺寸为9.05m× 2.4m×2.4m，桩基桩径为1.2m，桩长为20m 至26m，根数为3根，承台及 钻孔桩均跨过电缆，电缆地面距离承台顶面至少50cm。桩基高程、承台 高程均根据现场电缆高低下降，增加墩台高度。 二、编制依据： 1、沈阳市迎 “十二运”城市道路改造系统-二环路改造工程第三标 段工程设计图纸； 2、 《市政桥梁工程施工及验收规范》GB50268-2008； 3、 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99； 4、 《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ20283； 5、 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 文 6、现场实地考察资料。 三、施工方案 1、桩基施工方案： 1.1、靠近电缆一侧采用插打I40C工字钢进行防护，防止护筒埋设过 程中和桩孔坍塌对电缆线产生安全危害。钢板桩插打深度6m,钢板桩距离 管线边缘5cm。 1.2、桩基护筒采用直径为1.5m，埋深2m。护筒埋设采用人工开挖孔 位，开挖至深度用汽车吊进行护筒安装，1-3#根据现场管线位置，适当向 南侧移动10～20cm，保证护筒安装过程中不碰伤电缆线。对护筒周围用 黏土进行回填密实，保证护筒不发生水平移动和下沉。 1.3、钻孔过程中，对泥浆的性能指标进行监测，保证泥浆起到护壁的 作用，使桩孔不发生坍塌。 2、承台施工方案： 2.1承台开挖深度根据计算平均为4.5m，基坑开挖较深，土质较为疏 松且含水量较高，常规开挖基坑坍塌将很严重。为此，在承台四周采用插 打I40C工字钢进行支护，在工字钢顶部设置围檁和顶撑，保证钢板桩不 倾倒，具体布置如图2所示。 2.2钢板桩设置：沿承台四周边缘均设置I40C工字钢，进行全断面防 护，在沿线路方向左右两侧设置围檁，围檁与竖向工字钢焊接成一整体， 在前后侧设置支撑，顶撑与围檁焊接起到基坑四周不发生坍塌。围檁和支 1 撑在顶部和基坑挖深 处进行设置。围檁材料为20号槽钢，支撑材料为 2 I20工字钢。竖向钢板桩插打深度按10m考虑，埋入基坑底部5m，外露地 面50cm。在电缆宽度范围内用20号槽钢焊接在两侧的钢板桩上，钢筋网 片间距为10cm。具体布置如图2所示。 3、基坑稳定性计算 3.1地质情况 土层厚度 容重 内摩擦角 内聚力