地铁车站钢筋技术交底.pdf

施工技术交底记录 工程名称 TT 地铁 XXXXX 站 交底编号 JSJD-2012009 施工单位 XXXX 有限公司 交底日期 2012.9.20 分部分项工程名称 车站主体设备层结构工程钢筋加工与安装 交底内容： 1 工程概况 XXXXX 站起止里程为 DK25+134.295～DK25+280.345 ，长 146.050m。标准段主体 结构采用双柱三跨三层钢筋混凝土框架结构，纵向柱距为 9.75m，主体箱体宽 22.1m， 覆土约 2.2m 。XXXXX 站车站主体采用盖挖半逆作法施工，主体基坑围护结构采用 1000mm 厚钢筋混凝土连续墙。 车站主体结构施工顺序图 编制： 审核： 审批： 第 1 页，共 17 页 工程名称 TT 地铁 XXXXX 站 交底编号 JSJD-2012009 施工单位 XXXX 有限公司 交底日期 2012.9.20 分部分项工程名称 车站主体设备层结构工程钢筋加工与安装 设备层（中二板）结构总长 109.75m，分为两个施工作业区组织平行施工，其中北 侧施工作业区长 46.75m ，南侧施工作业区长 63m；车站北侧施工作业区又分为两个施工 段，第一段里程为 DK24+134.295 ～DK24+158.445 ，长 24.15m ，第二段里程为 DK24+158.445～DK24+181.045 ，长 22.6m ；车站南侧分为三个施工段，第三段里程为 DK24+217.345 ～ DK24+236.845 ， 长 19.5m ， 第 四 段 里 程 为 DK24+236.845 ～ DK24+259.045 ，长22.2m，第五段里程为DK24+259.045～DK24+280.345 ，长21.3m 。 车站纵向施工缝总体共设置六道，自上而下分别为第一道：顶板底面以下 600mm， 第二道：站厅层中板顶面以上 600mm，第三道：站厅层中板底面以下 700mm，第四道： 设备层中板顶面以上 750mm，第五道：设备层中板底面以下 700mm，第六道：底板顶 面以上 1000mm。立柱每层设两道施工缝，上部施工缝为梁（板）底以下500mm，下部 施工缝为梁（板）顶。车站与出入口、风道接口处施工缝按施工图中平面图所示的位置 设置，其他特殊部位施工缝根据施工情况另行通知。 此次设备层施工钢筋工程量约 400t ，钢筋在地面加工好后再运至工作面安装，钢筋 接长方式主要采用机械连接，以焊接和搭接为辅；因场地有限，只在南侧设一个钢筋加 工场。 2 施工方法及技术措施 1. 施工工序 施工工序见下图。 运输 施工准备 钢筋加工 钢筋连接 钢筋安装 合格 钢筋调直除锈 不合格 整改 检查验收 合格 下一步工序 2. 工序施工方法及技术措施 (1) 施工准备 ①敷设好各种施工用电线路，安装钢筋加工场和作业面照明设施。