江苏-江苏省结构审图问答-5-砌体和底框结构(2005-2011).pdf

江苏省建设工程设计施工图审查结构专业技术问题－砌体和底层框架砌体结构房屋 江苏省建设工程设计施工图审查结构专业技术问题 砌体和底层框架砌体结构房屋 目 录 1、构造要求 2、构造柱、圈梁 3、材料 4、其他构造要求 5、底部框架房屋 6、砌块房屋 7、空旷房屋 8、组合砌体 1、构造要求 1.1、砌体结构的高宽比，房屋宽度究竞如何确定？（原先我们按房屋的最小宽度确定，掌 握比较方便，后来“抗震手册”提出了宽度的概念，对砌体结构的高宽比的判定就变得很难，实 际上，明知个别砌体结构高宽比很不合理，也难以说服设计院。 答：《建筑抗震设计规范》对多层砌体的高宽比规定限值是为了保证地震作用时不至使房屋 产生整体倾覆破坏，《建筑抗震设计规范》和《抗震手册》对高宽比限值都讲的很清楚，判定没 有困难。用房屋最小宽度来控制，不合理。 1.2、三层店面房沿街均开大门洞，即外纵墙门洞很大，门洞间直接是钢筋混凝土柱，其余 是砌体结构行否？ 答：这类问题在江苏省《建设工程施工图设计审查有关技术问题的指导意见》的结构专业方 面有关技术问题的解答中的第 l、8、23、26、35、45、56、58、71、92、103、125 等条均有相 似的内容，可参考。 基本内容有：①砖砌体结构构件与钢筋混凝土构件的力学性能、变形能力差异较大，不能同 时达到极限状态，混凝土构件的强度不能充分发挥作用；两种构件的变形也不一致，且难以协调， 故两种构件不能混用，一般限制少量的混凝土柱不承担水平力，只承受竖向荷载是可以的。②车 库门、小商店门洞上面的墙体不能上下连续，门过梁应该是托墙梁，形成底部框架抗震墙体系。 ③这类建筑不符合《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001）第 7.1.7 条第 2 款的规定。 1.3、有的开发商为节省造价，要求砌体结构多层体宅的底层做连片汽车库，如开间 3.5m， 每开间汽车门洞宽 2.6m，剩余 900mm 墙长采用混凝土柱、混凝土墙或多个构造柱夹砌体的构造 形式，外纵墙开洞率大于 66%，此种类型是否属超限工程？ 答：多层砌体房屋底层设车库，外纵墙开洞很大，严重影响砌体结构的抗震性能，同时，采 用砌体结构已不能满足建筑功能需要。此类房屋应按“底层框架剪力墙结构上部砖房”来设计。 1.4、砌体结构住宅中，通常底层为自行车库和汽车库，由于汽车库的进库要求使得底层沿 墙开洞面积大，且有内纵培不落地。此类结构明知抗震不利，在六度区如何执行规范，适用哪些 规范条文来有效地控制？是否通过抗震砼墙满足即可。 答：这类问题已多次答复．多层砌体房屋底层设车库，外纵墙开洞很大，严重影响砌体结构 的抗震性能，且上下沿竖向不连续，不符合《建筑抗震设计规范》GB 50011-2001第 7.1.7-2条。 此类砌体结构应改变结构体系，如采用底部框架结构等。 1.5、底层车库砖房（共 7 层）．底层通道入口开大洞．(2m)．洞口顶部的梁承托山墙上部 1/13 江苏省建设工程设计施工图审查结构专业技术问题－砌体和底层框架砌体结构房屋 荷载，甚至承受二次托换的上部荷载．请问该梁是属（托）墙梁，还是普通过梁？ 答：砌体结构底层车库的问题，回答见上题。 1.6、多层砌体结构的底层设置车库，底层外纵墙开洞较大，在开间较大的情况下（一般为 3800 或以上），底层窗间墙的宽度尺寸尚能满足抗震规范的最低限值要求(一般为 1000)，二层以 上为普通住宅，二层以上窗间墙的宽度则较大（一般为 2000，最大达 2500～2800 等），形成侧 向刚度不规则。判不满足《抗震规范》3.4.2 条，是否合适？ 答：08、09技术问答中均有类似问题。 多层砌体结构的底层设置车库，外纵墙开洞很大，严重影响砌体结构的抗震性能，且上下竖 向不连续，此类建筑应改变结构体系。 应判为不符合《抗震规范》7.1.7-2 条更为合适。3.4.2 条主要是针对平面不规则、竖向不 规则的类型的规定。 1.7、砌体结构中梁的跨度大于等于 4.8m 设梁垫，当梁的反力较大采用构造柱而不设梁垫是 否可