第一课 汽车蓄电池基础知识.doc

汽车蓄电池基础知识GB/T5008主要技术要求序号?项目内容?主要的实验方法?指标要求?备注1?额定储备容量Cr,n/min ?在25℃用25A放电至10.5V(12V电池)、5.25V(6V电池)?充放电第3次达到100%?优先采用，也可以用10h率容量2?20h率额定容量C20/（A?h）?在25℃以I20放电到10.5或5.5V?第3次≥95%?　3?低温起动能力?-18℃以Is电流放电60s?平均电压≥1.4V/单格?　4?充电接受能力?1、以I。放电5h, I。= Ce/102、放电后立即放在0℃中经20-25h3、以14.4V(或7.2V)充电10min测电流Ica?Ica/Ce/20≥3.0?Ce为20h容量5?荷电保持能力?1、完全充电后在40℃水溶液中放置21天(对免维护电池为49天)?平均单格电压≥1.2V?　6?电解液保持能力?充足电，调整电液高度，旋仅液孔塞，以2I20在充电20min，向前后左右倾斜45℃?不得有电解液体漏出?　7?循环耐久力?在40℃恒温水溶中进行对A类电池：1、放电以5I201h2、充电14.8V2h，以上为一个循环3、32次循环后开路放置72h4、以14.8V充电2h，以上构成一实验单元5、3个单元后，在进行一个32次循环并放置72h6、 低温起动放电30S对B类电池1、放电以2I201h2、充电2I205h组成以上为一个循环3、连续放电后36次循环后开路放置92h4、以Is放电至单格电压为1.33V5、立即充电，以上为一个实验单元6、从第3个单元开始静置96h后做低温起动放电30s,电压〈1.0V时，此单元不计入?30s电压平均≥1.2V至少3个单元（A类、B类同）?A类电池额定容量〈90A?h最大充电电流≤10 I20B类电池20h率容量≥90 A?hIs为其动电流8?耐震动性?1、充电后在温度25℃±10℃静置24h2、固定在振动台上3、震动参数(上、下振)频率30~35HZ，加速度30m/s2，振动时间2h4、不经过充电在25℃Is电流起动放电60s?端电压平均≥1.2V/单格?　9?耐温变性?1、在25℃±1℃检查气密性2、65℃±1℃静放置24h3、25℃±10℃静?　?　10?干（湿）荷电储存起动能力?1、在生产后60天内进行2、电池和电解液体均在25℃±5℃放置12h?端电压平均≥1.0V/单格?　11?干（湿）荷电储存后起动能力?1、电池储存12个月2、电池和电解液均在25℃±5℃放置12h3、灌入电液停20min4、以IS起动电流放电100S?端电压平均≥1.0V/单格?　12?水损耗?1、完全充电后擦干表面称量质量，精度到0.05%2、放在40℃±2℃水浴中3、6V电池用7.2V，12V，电池用14.4V充电500h4、立即在称量质量?适用免维护电池?　13?气密性?每单格充入或抽出空气使内压与大气压差相当于20kPa?压力针在3~5S内不得变动?　14?封口剂?在-30℃停放在6h，当温度回升到-20℃时，用目力观察?封口剂不得溢流?　15?储存期?1、在20℃±10℃、相对湿度≤80%下储存24个月2、实验容量3、起动放电实验?容量和起动能力均应符合要求?　　　蓄电池是汽车上的重要部件，它的功能是提供汽车启动的电能和调整发电机输出和负荷之间不平衡的状态。当发动机不工作或转速较低时，蓄电池向用电设备供电；当用电设备的用电功率大于发电机输出功率时，蓄电池与发电机携手并联向用电设备供电；当用电设备的用电功率小于发电机输出功率时，发电机向蓄电池和用电设备供电。供电系统是汽车电器中最关键的环节，蓄电池是其中重要的部件之一，它的质量好坏直接影响了汽车的运行。现在的汽车蓄电池都是12伏特铅酸蓄电池，随着现代工业技术的发展，汽车蓄电池也发生了很大的变化，目前一些轿车上使用的新型免维护蓄电池，就是近十年来迅速发展和应用的一种新技术。?　　铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。由于免维护蓄电池采用铅钙合