珠海港竞争力分析.pdf

珠海港战略转型竞争力分析 ——梁思莹 目录 一、珠海港口发展现状分析2 1.1 珠海港口基本情况 2 1.2 港口吞吐能力发展情况 2 二、珠海港主营业务收入分析3 2.1 公司战略转型，三大主业共同发展3 2.2 物流业务占据绝大比重，电力能源增长趋势强劲3 三、珠海港公司发展存在的主要问题——与国内外龙头比较分析 5 3.1 公司经营战略分析 5 3.1.1 港口规模较小积聚效应差，企业发展受限 5 3.1.2 集疏运体系与物流网络日趋完善，宏观环境因素影响大 6 3.1.3 外向形经济不突出，未发挥深水港优势8 3.2 公司财务状况分析8 3.2.1 资本投入相对不足，项目前景好但回收期长8 3.2.2 运营效率不高，近年有所改善 10 3.2.3 短期偿债能力强，但资金过剩欠缺投资 11 1 一、 珠海港口发展现状分析 1.1 珠海港口基本情况 珠海市位于广东省南部、珠江口西岸。东与深圳、香港隔海相望，东南与澳 门接壤，西连江门，北邻中山。珠海港地理位置优越，对外交通条件便捷。珠江 水系的崖门、虎跳门、鸡啼门和磨刀门水道均穿过珠海市入海，珠海港通过内河 航运可与广西、贵州等广大腹地相连。 目前珠海港包括高栏、万山、九洲、香洲、唐家、洪湾、斗门七个港区，其 中高栏和万山为深水港区，其它为中小泊位区。高栏港区是珠海港的主体港区， 位于西江海轮出海航道要冲，以及亚欧和缓太平洋航线的交汇处。高栏港区紧贴 国际主航道，距国际航道-27米等深线仅11海里，国际海运优势明显；规划可建 万吨级以上码头100多个，并具备建设30万吨级以上打码头的条件，年设计吞吐 量可达3亿吨以上。高栏港区现已开发南迳湾和南水两个作业区。南迳湾作业区 已成为珠三角地区油气品转运基地，南水作业区依托电厂、钢厂等建成企业专用 码头及公用码头。万山港区位于珠江出海口的万山群岛，是珠海港承担珠三角地 区油品水水转运的作业区和香港矿建材料供应的出口区。九洲港区是以城市生产 生活物资运输、客运及对香港集装箱喂给为主的港区。香洲港区承担陆岛交通及 少量集装箱运输，斗门港区主要开展对香港的集装箱运输。而洪湾港区和唐家港 区以件杂货、油气品运输为主。 1.2 港口吞吐能力发展情况 随着珠江西岸生产制造业的发展，港口基础设施建设全面提速，珠海港的生 产规模日益提高。珠海港的货物吞吐量从2004年的3203万吨增长到2012年的7745 万吨，年增长率为12.14%；外贸货物吞吐量从2004年的1355万吨增长到2012年的 1724万吨，年增长率为3.85%；集装箱吞吐量从2004年的45万标箱增长到2012年 的81万标箱，增长速度较慢，为11.73%。高栏港区货物吞吐量从2004年的1607 万吨增长到2012年的3823万吨，年增长率为8.36%。 2 表1 2004-2012 年珠海全港货物吞吐量 单位：万吨、万标箱 总吞吐量 外贸吞吐量 高栏吞吐量 集装箱吞吐量 2004 3203 1355 1607 44.8 2005 3557 1252 1826 47.8 2006 3561 1281 1759 52.8 2007 3713 1186 2249 63．1 2008 4086 1329 2504 65．5 2009 4407 1804