三层板电阻点焊接头界面力学性能-精密成形工程.pdfVIP

精 密 成 形 工 程 第 9 卷 第 5 期 192 JOURNAL OF NETSHAPE FORMING ENGINEERING 2017 年 09 月 三层板电阻点焊接头界面力学性能 1 2 2 2 杜汉斌 ，朱强 ，王武荣 ，韦习成 （1. 浙江吉利汽车研究院，浙江 宁波 315336 ；2.上海大学 材料科学与工程学院，上海 200072 ） 摘要：目的 为掌握汽车侧撞区域三层板电阻点焊接头不同界面的承载能力，研究三层板接头力学性能。方 法 以 B1500HS-1.4 mm/B1500HS-1.6 mm/DC06-0.8 mm 三层板电阻点焊接头为研究对象，通过剪切拉伸试 验结果，对比分析不同界面的力学性能，并对焊点熔核区显微组织、界面熔核尺寸、显微硬度以及失效模 式进行研究与分析。结果 在三层焊中，当上下两侧板材强度相差很大时，不同界面的三层板点焊接头具有 不同的峰值载荷和断裂能量，强强界面的剪切承载能力是强弱界面的 6 倍；熔核区不同板材处的马氏体含 量以及界面熔核尺寸均影响点焊接头的力学性能；热成形钢一侧影响区因原始全马氏体组织出现了软化；拉 剪试验条件下，B1500HS-1.4 mm/B1500HS-1.6 mm 界面点焊接头失效模式为纽扣失效，B1500HS-1.6 mm/DC06-0.8 mm 界面点焊接头失效模式为先纽扣失效，后母材撕裂。结论 在汽车耐撞设计中应通过承载分 配，将碰撞结构力传导至强强界面，并通过隔离设计尽量避免强弱界面受到结构力影响，以提高碰撞性能。 关键词：三层板电阻点焊；力学性能；界面熔核尺寸；失效模式 DOI ：10.3969/j.issn.1674-6457.2017.05.030 中图分类号：TG453+ .9 文献标识码：A 文章编号：1674-6457(2017)05-0192-06 Mechanical Properties of Three-layer Resistance Spot Welding Joint Interface 1 2 2 2 DU Han-bin , ZHU Qiang , WANG Wu-rong , WEI Xi-cheng (1. Zhejiang Geely Automobile Research Institute, Ningbo 315336, China; 2.School of Materials Science and Engineering, Shanghai University, Shanghai 200072, China) ABSTRACT : The paper aims to understand the bearing capacity of different interfaces of three-layer resistance spot welding joints by studying the mechanical properties of B1500HS-1.4 mm/B1500HS-1.6 mm/DC06-0.8 mm three-layer joint in side impact of vehicle. Based on resul