周海成：全球化是解决人类生存与发展问题的根本途径.doc

人民网地方黑龙江地方要闻 未来国家数量逐渐减少 将以和平融合的方式走向世界大同 周海成：全球化是解决人类生存和发展问题的根本途径 周海成 伞金福 2006年10月28日16:46 【字号 大 中 小】【留言】【论坛】【打印】【关闭】 　　公元前3000年，农耕畜牧取代采集狩猎，社会生产出现一次大的飞跃。剩余产品导致人口增加和私有制的出现，人类的社会组织也由氏族、部落发展到国家这一形式。从最初的城邦和城市国家，历经奴隶国家、民族国家、帝国等国家形式。纵观人类5000年的文明史，随着人类自身及借助交通工具运动的速度增快，国家的平均面积也逐渐增加；国家正处在不断融合和统一的过程中，国家的数量逐渐减少；国家正处在消亡的过程中。　　一、国家发展的三个基本规律　　1.人类自身及借助交通工具运动的速度决定了国家的平均面积。　　纵观人类文明史，可以发现人类自身及借助交通工具运动的速度和国家平均面积的相关性。即人类自身及借助交通工具运动的速度越快，人类活动和可控制的领域越广，国家的平均面积也就越大；反之亦然。　　古代人类只能徒步行走（速度4～6公里/小时），人类的族群与动物世界的其他物种一样，拥有自己的领地和边界，那只是一个能够基本保证族群生存和活动的空间。活动范围在方圆几十公里。公元前4000年左右，筏和独木舟的出现，人类可以穿越河流或沿河上下，使人类活动范围有所扩大。大约公元前3000年，马（速度15～25公里/小时）被驯服并开始作为人类的运载和代步工具，人类进入畜力时代。这时人类的活动范围可达百公里以上。公元前1000年以前，人类活动区域主要集中在东亚的黄河流域、南亚的印度河和恒河领域、西亚的两河领域、地中海沿岸、北非的尼罗河领域、中南美洲的墨西哥和中安第斯地区。　　约公元前700年，人类已经能够造出可远距离航行的大型古代船只。由于马匹、车辆和船只的广泛应用，人类活动范围更大，可以实现洲际往来，促使地跨亚、非、欧的大帝国（如公元前5世纪前后的波斯帝国、公元前3世纪前后的亚历山大帝国、公元元年前后的罗马帝国等）和大面积统一封建国家（如中国秦朝和汉朝等）的形成。公元前334年亚历山大在远征波斯、印度时，曾动用了上万名骑兵和160多艘战舰，行程逾万里，仅靠人力这是根本无法达到的。　　公元前6～7世纪，地中海东岸的腓尼基人完成了环非洲航行并已达到英吉利海峡；公元前334年～前325年马其顿人东侵至中亚和南亚的印度；公元前139年～前126年中国西汉的张骞曾到过中亚的篮氏城；公元166年罗马人经红海沿印度洋沿岸到达中国广州。　　中国秦朝（公元前221年～公元前207年）已能造出实用的战车和百吨的大型船只，并在开疆拓土的战争中发挥关键作用。秦朝拥有战车千辆，骑兵万匹，步兵百余万，一面利用外交攻势粉碎六国诸侯的“合纵”，一面推行远交近攻的战略方针，以秋风扫落叶的兵势先取韩国，接着破赵燕、灭魏楚，最后灭齐，十年之间统一六国。又乘胜北却匈奴，南平百越，完成了统一中国的大业。《史记》中曾记载：秦以战车开路，箭矢如蝗，步骑大军随后掩杀，匈奴大溃。秦始皇在统一中国南方的战争中组织过一支能运输50万石粮食的大船队。　　2世纪时，由于马匹、车辆和船只的广泛应用，亚非欧之间的商业往来也非常频繁。　　6～7世纪的拜占庭帝国、7～9世纪的阿拉伯帝国、7～10世纪初的中国唐朝、13～14世纪的中国元朝、16～17世纪的奥斯曼帝国等统一的大面积国家的出现，与骑兵、战车、船只等制造和使用水平息息相关，充分印证了人类借助交通工具的运动速度决定了国家面积的大小。　　在继承和发扬秦汉和唐宋的造船技术的基础上，明朝的航海造船业达到了第三个高峰，居于世界领先地位。明代建造五桅战船、六桅座船、七桅粮船、八桅马船、九桅宝船的性能远远优越于阿拉伯船，这才会有郑和七次下西洋的远航壮举。1405～1433年间，郑和曾到达印尼、印度、阿拉伯和非洲东部等地。　　15世纪，三角帆与横帆混合的新型帆船的问世，促使迪亚士、达?伽马、哥伦布、麦哲伦等航海家进行新航路探索和环球航行，也为葡萄牙和西班牙的海外扩张奠定了基础，从此人类足迹可以遍布全球。　　1803年，随着蒸汽机船和铁路蒸汽机车的问世，人类告别自然动力时代，进入机械动力时代，使人类的运动速度可达40～50公里/小时。1883年，德国戴姆勒发明了现代实用汽车，人类运动速度近百公里/小时，活动范围进一步扩大。　　1905年，美国莱特兄弟制造出实用飞机，人类实现了空中飞翔的梦想。自此人类运动速度达300公里/小时以上、活动范围达几千公里。　　20世纪50～70年代，随着火箭、人造卫星、宇宙飞船、航天飞机（这些飞行器的速度达20000公里/小时以上）的问世，人类踏上了