电客车应急故障处理指南.pdf

郑州市轨道交通有限公司运营分公司企业标准 电客车应急故障处理指南 编制：李冰、王欢欢 部门：车辆部 日期：2013.5.20 修订人：刘润 冯俊杰 吴 帅杰 刘卫华 任林林 许大 版次：2.0 修订日期：2013.10.10 为 南军鹏 袁少磊 李耕 王锡辉 李贺 李飞龙 电客车应急故障处理指南 第1页共18 郑州市轨道交通有限公司运营分公司企业标准 目 录 1 范围………………………………………………………………………………3 1 范围………………………………………………………………………………3 2 引用文件…………………………………………………………………………3 3 运行前故障的处理………………………………………………………………3 4 运行中故障的处理………………………………………………………………5 5 故障处理程序及时间……………………………………………………………29 6 附则………………………………………………………………………………30 电客车应急故障处理指南 第2页共18 郑州市轨道交通有限公司运营分公司企业标准 电客车应急故障处理指南 1 范围 本标准适用于郑州地铁1号线一期工程项目电客车。 本标准规定了郑州地铁1号线电客 故障应急处理的范围和方法。 本标准适用于地铁列车司机在执乘前及执乘期间的故障处理。 郑州地铁1号线一期工程电客车为株洲电力机车有限公司制造。 2 引用文件 《操作手册》 株洲电力机车有限公司 编制 《维修手册》 株洲电力机车有限公司 编制 《郑州地铁1号线一期工程车辆电气原理图》 株洲电力机车有限公司 编制 《行车组织规则》 3 列车运行前故障的处理 司机按照正确的步骤和方法操作时如出现以下故障，先根据下表中的 “处理建议” 处理：若故障消除，则投入运营；若故障仍然存在，立即报告DCC。故障处理时，如需 断开激活时，要确认降弓指示灯21-S01 （司机室司机台上）亮后方可断开激活；如显示 屏上出现的故障仅需要按压 “确认”键即消除，相应设备功能正常，可视为假故障，司 机无须处理。 电客车应急故障处理指南 第3页共18 郑州市轨道交通有限公司运营分公司企业标准 序号 故障现象 处理建议 说明 1 列车无法激活 =32-F05 （永久负载）位 检查两端A 车微型断路器=32-F05是否 于司机室继电器柜。 电池电压表显示0 1.1 闭合，如有跳闸则复位。电池电压表显示正 V 常 （96v 以上），则投入运营。 按照无电有气升弓程序进行升弓。如主 风缸压力低于4.0bar，按无电无气程序升弓， 充电机应急启动按钮 电池电压表显示 升弓后操作充电机应急