国际货运代理实务知识点总结一.doc

《国际货运代理实务》考试知识点 国际货运代理概论 国际货运代理的性质 货运代理是一种中间人性质的运输业者，其本质就是“货物中间人”，以发货人和收货人为一方，承运人为另一方的两者之间行事。 国际货运代理的目标、方针：安全、迅速、准确、节省、方便。 国际货运代理人与无船承运人区别：国际货物运输代理企业的注册资本最低限额为500万人民币；无船承运企业实行的是登记制，而不是审批制。 项目 国际货运代理人 无船承运人 法律地位 委托方代理人 承运人（当事人） 是否拥有提单 不拥有自己的提单 拥有自己的提单 业务范围 进出口货运相关业务 进出口货运相关业务和承担运输责任 国际贸易实务 国际贸易术语概述 《2000年通则》 《2000年通则》将国际贸易中使用的贸易术语归纳为十三种，并将这十三种术语按不同的性质，不同的交货地点，以及买方承担责任、费用、风险的程度，从小到大，划分为E、F、C、D四个组。 四组贸易术语的特点和区别 种类 特点和区别 EXW 在商品的产地或所在地交货。采用EXW时，卖方承担的风险、责任和费用都是最小的。该组条件下签署的合同为起运合同。 DDP D组术语属于到达合同，该组条件下的交货为“实际交货”。其中，DDP条件下，卖方承担的风险、责任和费用是最大的。 十三种贸易术语的分类 术语缩写 术语英文全称 术语中文名称 F FCA Free Carrier 货交承运人 FAS Free alongside Ship 船边交货 FOB Free on Board 装运港船上交货 C CFR Cost and Freight 成本加运费 CIF Cost，Insurance and Freight 成本加保险费、运费 CPT Carriage Paid to 运费付至 CIP Carriage and insurance Paid to 运费、保险费付至 国际贸易术语 FOB术语 1、全称：Free On Board（…Named Port of Shipment）,船上交货（······指定装运港），习惯称为装运港船上交货。 2、内容：当货物在制定的装运港越过船舷，卖方完成交货义务，买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险，也就是风险以装运港船舷为转移界限。 3、适用范围：FOB术语只是用于海运和内河运输。 FOB、CFR、CIF的异同点 卖方 买方 不同点 FOB 租船订舱、支付运费（F） 办理保险、支付保险费（I） CFR 办理保险、支付保险费（F） 办理保险、支付保险费（I） CIF 办理保险、支付保险费（F） 办理保险、支付保险费（I） 相同点 双方义务 A、装货、充分通知 B、办理出口手续、提供证件 C、移交单据 A、接货 B、办理进口手续，提供证件 C、付款、接受单据 风险规划 风险划分界限都是出口国装运港船舷交货地点 交货地点 交货地点都是装运港港口 交货性质 交货性质相同，都是凭单交货，凭单付款，都是“单据单卖”，属于象征性交货，只管装货不保证到货 适用范围 都只是用海运以及内河运输 象征性交货与实际交货 1、象征性交货：是针对实际缴获而言的，它是指卖方只要按照在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的所有单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。 2、实际交货：是指卖方在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其他指定的人，不能以交单代替交货。 EXW与DDP 在EXW条件下，卖方的责任与风险最小，DDP条件下，卖方的责任与风险最大。 国际贸易货款的支付 信用证 信用证是一种纯粹的单据业务，在信用证支付方式下，实行的是“单证一致”、“单单一致”。 报关与报检实务 国际海上货物运输基础 国际海上货物运输概述 水路货物运输 水路货物运输最适于承担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货物任务。 货物积载因素 1、概念：是每一吨货物在正常堆装时实际所占有的容积，货物积载因数越大表示货物越轻。 2、单位：立方米/吨（m3/t） 3、轻泡货与重货：轻泡货（货物积载因素较大）用量尺体积进行计量；重货（货物积载因素较小）用货物的重量进行计量。量尺体积是指货物最外形的长、宽、高之乘积。 班轮船期表 班轮船期表的主要内容有：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到港时间（ETA）、离港时间（ETD），以及其他有关的注意事项。 世界上规模最大的三条主要集装箱航线：远东—北美航线；远东—欧洲、地中海航线；北美—欧洲、地中海航线。 班轮运输的特点：班轮运输具有固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运价。 集装箱运输基础知识 集装箱规格尺寸和总重量 规格 英寸 箱型 长 宽 高 最大总重量