2016高三复习交通运输布局及其影响.pptxVIP

第25讲　交通运输布局及其影响;生产活动中地域联系的必要性和重要性;考点一　主要交通运输方式 1．现代交通运输方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。 2．主要交通运输方式的特点;3.发展方向：___________、大型化和专业化。;【思考探究】 高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？ 提示：高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对______运输影响最大。 俄罗斯多大河，但水运比例较小，铁路运输和管道运输比例较大，请分析原因。 提示：俄罗斯的经济中心在________，而煤炭、石油、森林资源多分布在______地区，东西向货物运输量大，较适合用铁路运输煤炭和木材，用管道运输石油。俄罗斯的大河多________分布，且河流封冻期长，货物运输量小。;1．五种交通运输方式的比较 ;2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省 ;考点二　交通运输的布局 ;【思考探究】 过境干线为什么不宜穿过城区？ 提示：①容易造成城市交通________；②会加重城市的_____________。 在青藏铁路和京沪高铁修建中都采取了“以桥代路”的模式，其作用相同吗？ 提示：青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供方便，便于保护动物，保护_____________；京沪高铁“以桥代路”的目的主要是为了____________。;4．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素;(2)人文因素;5.交通运输点的区位因素和区位选择 ;;1．交通运输线区位选择分析思路 (1)宏观选线 交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿 线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团 结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响 线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)，科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。;(2)微观选线 不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多???接一些节点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地 方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。;(3)线的评价 应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分析。 如：分析青藏铁路建设的区位。 ①促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全； ②完善全国铁路网，激活兰青线； ③促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发； ④技术上克服了冻土的难关。;2．水运航线区位条件 (1)社会经济因素：①人口、城市分布；②经济发展程度决定市场需求量。 (2)自然因素：①地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；②气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。;读陕西高速公路分布发展变化图，回答1～2题。 ;考点三　交通运输布局变化的影响 1．对聚落空间形态的影响 (1)交通条件对聚落空间形态的影响 ①表现：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。 ②实例：株洲沿铁路发展；筑波沿中轴线呈南北狭长的带状形态。;表现;2.对商业网点分布的影响 (1)对商业网点密度的影响 ;(2)交通运输对商业网点选址的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如下图所示： ;交通运输方式变化对商业网点的影响;1．交通运输线对区域影响的主要表现 ;因素;2.商业网点区位的判读方法 (1)看城市地价高低 在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。 (2)看城市路网密度 城市路网密度大的地区,人流、物流量大，商业网点密集。 (3)看城市道路网格局 城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。;(4)看建筑的密度 建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。 (5)看车流量 白天车流量大、停车频率高,夜晚相反,可能是商业密集地区. (6)除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。;(2015·江西省重点中学盟校联考)茂名、芜湖、娄底——它们的名字甚至没有在旅行指南《孤独星球》上被提到过，但却被全球最大零售商沃尔玛所发现。目前，沃尔玛正在向中国小型市场进军。据此完成1～2题。 1．沃尔玛进军中国市场的初期，影响其区位选择的主要因 素是 (