靳国忠-南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司.pdf

轨道交通机械基础件关键技术探讨 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 目 录 第一部分 轨道交通机械基础件发展概述 第二部分 轨道交通机械基础件关键技术 第三部分 戚墅堰所机械基础件简介 第四部分 结语 Page  2 二、 立项必要性 第一部分 轨道交通机械基础件发展概述 国家战略需求  《中长期铁路网规划》运营里程目标12万公里  城市轨道交通到2015年将规划建成96条线路，总里程达到3500 公里  轨道交通列入 “战略性新兴产业”，是新一轮经济与科技发展的 制高点之一 二、 立项必要性 第一部分 轨道交通机械基础件发展概述 行业进步需求  “高端装备制造业十二五发展规划”将轨道交通齿轮传动、制动 等机械基础件列入关键核心零部件要求加快重点发展；  轨道交通机械基础件是我国轨道交通装备工业发展的基础，直接 决定着我国轨道交通重大装备和主机产品的性能、质量和可靠性 ，对我国轨道交通装备工业的整体水平起着制约和支撑作用。 第一部分 轨道交通机械基础件发展概述 轨道交通车辆与公路运输车辆的差异  动力源  车轮  连接 轨道交通关键核心机械基础件定义 车钩缓冲装置 齿轮传动装置 轮对 减振器 基础制动装置 第一部分 轨道交通机械基础件发展概述 机械基础件技术发展现状 大铁路原有技术体系相对健全  高铁技术引进技术融合 地铁正在逐步深度国产化 低地板还处于起步阶段 第二部分 轨道交通机械基础件关键技术  轨道交通齿轮传动系统类型 第二部分 轨道交通机械基础件关键技术  高速传动技术 温度控制 内腔采用圆弧光滑设计 1.根据载荷特点开展齿面几何参数设 设计隔腔用来安装 计与修形，控制齿轮啮合发热。 油量调节装置 开始啮合点： 终止啮合点： µ1=-0.552 µ1=0.337 µ2=0.356 µ2=-0.507 2.箱体内腔采用圆弧光滑设计，减少 润滑油的阻力，降低温升。 3.采用记忆合金装置调节油量，40度 高温时调节循环润滑油量降低大齿轮 的搅油损失，低温时保证润滑。 Page  9 第二部分 轨