高速动车组新技术.pdf

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高速动车组新技术

高速动车组新技术 高速动车组新技术 西南交通大学 冯晓云 2006年11月 主要内容 概述 CRH1、CRH2、CRH3、CRH5技术参数 动车组组成及其新技术 动车组核心技术 故障诊断与检修新技术 我国客运专线建设规划 1、概述 运输的需求 重载世界纪录 世界高速纪录 高速铁路事故与启示 1.1 运输的需求 运输意味着什么? A B 旅客需要什么? – 安全 – 实用 – 可靠 – 性能 费用 – 灵活 – 舒适 1.2 重载列车世界纪录 1991年,南非在埃尔梅洛——理查兹湾重载铁路开行了一列由9节电力 机车和7节内燃机车牵引的总重71600t、编组660辆、长度达7200m的铁 矿石列车,创造了当时列车长度和重量的世界纪录。 1996年5月28日,澳大利亚的BHP铁矿公司开行了一列重达72191t的重 载列车,其重量超过南非铁路的列车,成为新的世界纪录。由于货车 载重量的提高,该列车的编组只有540辆,长度也只有5892m。 2001年6月21日,BHP铁矿公司开行了一列装载了82000t铁矿石。总重 达99743t。由682辆货车和8台机车组成的列车,长度达7353m,在长度 和重量上都超过了以往的重载列车,成为迄今为止世界上最长最重的 重载列车。 超级重载列车 1.3 国外高速铁路发展 列车试验速度记录 600 km/h 500 400 300 德国 法国 200 100 年 0 20世纪初 1955 1981 1988 1989 1990 日本新干线 从1964年10月至 2002年12月,先后 建成投入运营的有东 海道新干线、山阳新 干线、上越新干线、 北陆新干线和东北新 干线。投入运营的5 条新干线营业里程合 计2048.8km,最高 运行时速270~ 300km;运输模式为 客运高速。 法国高速路网 高速新线主要有: 东南线 (417km另延伸 线148km ) 地中海线 (295km ) 大西洋线(282km) 北方线 (333km ) 时速270~300km/h 以巴黎为中心,辐射到 四周既有线,形成5900 km的服务网。 德国高速路网 1991年汉诺威—维尔茨 堡327km、曼海姆—斯图 加特107km, 投入使用 。 从1998年9月至2002年8 月,先后建成柏林-汉诺 威、科隆至法兰克福线。 投入运营的4条高速铁路 营业里程合计917km, 最高运行时速250~ 300km,高速铁路既有 客运专线,又有客货共线 运行模式。 其他国家高速铁路发展 西班牙投入运营的高速铁路营业里程合计952km 。 意大利罗马至佛罗伦萨是其第一期高速铁路,为既有 线改造而成。罗马至那波利2006年1月12 日后商业运 营,时速300km 。 英国海峡隧道与伦敦连接线109km,已建成运营时速 300km隧道口至法克汉(Fawkham)站74km 。 比利时88km 。 韩国首尔至釜山412km

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