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2014-交通工程学-第二章
交通工程学
Traffic Engineering
（2014 ）
鲁光泉 副教授
第二章 人车路交通特性
VEHICLE AND HUMAN FACTORS
? 为什么要分析人车路交通特性
1、 交通系统是由人车路组成的系统
2、 交通行为是由人车路相互作用的结果
3、 人车路交通特性是理解交通系统行为的基础
鲁光泉
? 人车特性如何影响交通系统设计
Driver and other road users have widely
varying characteristics
Normal distribution
Average?
85th percentile (15th percentile)
鲁光泉
1 驾驶人的交通特性
2 行人的交通特性
3 车辆特性
4 道路基本特性
Bringing Road User Capabilities into
Highway Design and Traffic Engineering
Practice
鲁光泉
1 驾驶人的交通特性
Driver Characteristics
鲁光泉
1.1 驾驶员的反应操作过程
感知 判断决策 操纵
感觉 知觉
感觉：视觉、听觉、味觉、触觉、
动觉、平衡觉
客观物 对整个
体的个 物体的
别属性 认识
鲁光泉
1.1 驾驶员的反应操作过程
Road user scanning steps for finding
most meaningful information (MMI)
鲁光泉
1.1 驾驶员的反应操作过程
Scanning step variables
鲁光泉
1.1 驾驶员的反应操作过程
刺激（S ）-认知（O ）-反应（R ）
The two driver characteristics of utmost
importance are visual acuity factors and the
reaction process
鲁光泉
1.2 驾驶员的生理、心理特性
视觉特性
不同感觉器官接受的信息量比例分布
感觉器官 视觉 听觉 触觉 味觉 嗅觉
比例（% ） 80 14 2 2 2
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