CA1050汽车驱动桥主减速器设计开题报告.doc

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CA1050汽车驱动桥主减速器设计开题报告

毕业设计(论文)开题报告 学生姓名 系部 汽车工程系 专业、班级 车辆工程B04-17 指导教师姓名 职称 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是■否 题目名称 CA1050主减速器设计 一、课题研究选题和意义国内减速器行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近几年都在不断扩展,产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平,完全可承担起为国民经济各行业提供传动装配套的重任,部分产品还出口至欧美及东南亚地区。??? 二、设计(论文)的基本内容拟解决的主要问题 主减速器的结构形式 (1)主减速器的齿轮类型的选择 (2)主减速器主动锥齿轮的支承形式及安置方法 (3)主减速器从动锥齿轮的支承形式及安置方法 (4)主减速器的减速形式 主减速器基本参数的选择与设计计算 (1)主减速比的确定 (2)主减速器齿轮计算载荷的确定 (3)主减速器齿轮基本参数的选择 (4)主减速器齿轮的计算 (5)锥齿轮材料的选择 (6)主减速器轴承的计算 (7)主减速器的润滑 三、技术路线(研究方法) 本次设计主要是查阅近几年来有关国内外主减速器设计的文献资料,结合所学专业知识,在指导教师的指导下,通过比较不同方案和方法选取最佳方案进行减速器的设计,主要对主减速器的齿轮的结构参数进行校核计算;同时对差速器、轴承等结构件进行分析计算;另外,对现有传统主减速器的结构进行改进、完善。然后利用CAD画出装配图和零件图,并编写说明书。 四、进度安排 1、第4周(200年3月2日~200年3月日) (200年月日~200年月日 主减速器传动比计算及主、从动锥齿轮齿数分配 3、第6~第7周(200年4月日~200年4月20日) (200年4月2日~200年4月27日) (200年4月日~200年月日)(200年5月日~200年5月日)(200年5月2日~200年6月8日)第15周第16周(200年6月日~200年6月2日)设计审核、修改(200年6月2日~200年月日)毕业设计答辩准备及答辩参考文献 指导教师意见: 签字: 年 月 日 SY-025-BY-3

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