23交通量预测-六安市环保局.docVIP

2、道路纵断面设计 道路纵断面设计时充分结合规划要求及现状道路高程，处理好道路与两侧各用地功能分区之间的竖向关系，以便于设计道路两侧支线的连接和两侧土地的开发利用，满足交叉口控制点规划高、满足敷设各种市政管线的要求，设计高程为道路中心线高程。 3、横断面设计 设计道路宽度为30米，其具体布置：3m人行道+4.5m绿化带+15m快车道+4.5m绿化带+3m人行道=30m道路宽度，其中车行道横坡为2.0%，且坡向道路外侧，人行道横坡为1.5%，坡向道路内侧，详见下图： 图2-6 纬三路道路标准横断面图 4、路面结构 根据沿线填挖情况、土质调查及实验，结合道路所在自然区划（IV2），确定土基顶面回弹模量为36Mpa；设计路线处于夏炎冬冷湿润区，面层应具有一定抗滑、平整、高温抗车辙、低温抗开裂性能，具有抗水害以及防止雨水渗入基层的功能，沥青等级均为A级沥青，沥青标号采用AH-70。 机动车道道结构为： 4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13） 洒布粘层油 5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20） 洒布粘层油 7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25） 聚酯纤维土工布（满铺） 洒布粘层油 洒布透层油下封 30cm水泥稳定碎石，水泥含量5% 30cm级配碎石 素土压实达标，压实度≥95% 非机动车道采用： 3cm细粒式改性沥青混凝土（AC-10） 洒布粘层油 5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20） 洒布透层油下封 20cm水泥稳定碎石，水泥含量5% 20cm级配碎石 素土压实达标，压实度≥93% 人行道道路结构为： 30×20×8cm环保砖铺砌 3cm （1:2）水泥砂浆座浆 5cm C15细石混凝土 15cm砂砾石 素土压实达标，压实度≥90% 5、交叉工程 全线与其他道路交叉均采用平交形式，共有4处平面交叉，城市路网规划图见图4-3。 表2-1-7 纬三路交叉口一览表 序号 交叉道路 交叉道路宽度(m) 备注 1 龙河中路 40 次干道 2 长安北路 15m 规划主干道 3 轴长路 15m 支路 4 安丰路 40 主干道 6、给排水工程 （1）雨水管道：雨水管线采用单侧布置，管线中心位于道路边线内2米处。管材均采用Ⅱ级钢筋混凝土平口管，管径为D1000~1500。雨水口按间距30米设置，雨水口采用单箅雨水口，连接采用D300钢筋混凝土平口管，水泥砂浆接口，120°混凝土基础，挎包护额管坡度为1%，起点覆土深度为0.7m，坡向检查井。雨水排入淠河总干渠，雨水走向详见下图。 图2-7 纬三路雨水管网图 （2）污水管道：污水管道采用单侧布置，管线中心线位于道路南侧红线内2米，采用S2-PE双壁波纹排水管，管径为DN400~500，检查井采用圆形混凝土。污水最终接入城北污水处理厂，污水走向图如下图所示: 图2-8 纬三路污水管网图 7、交通工程 （1）照明系统 路灯布置在车行道两侧人行道上，高度12米，臂长1.2米，仰角为12度，两侧对称布置。 （2）道路标志系统 按照道路走向需要设置道路标志、标线、标牌、人行横道标线等。 （3）交通控制及监控系统 道路等级为城市次干道，道路交叉口设计视频监控系统、信号控制系统、电子警察违法抓拍系统以及管线、窨井系统。 三、安丰路改造工程概况 1、原有道路状况及存在的主要环境问题 原有安丰路路面为混凝土路面，车辆行驶时受路面材质的影响，造成交通噪声对路边敏感点影响较大，同时道路路面存在裂缝等缺陷。 2、平面设计 道路平面设计依据六安市道路网总体规划，本道路自皋城路至G312国道，路段长2860米，路宽40米，城市主干道，现状混凝土路面改造为加铺沥青砼路面（白+黑），全线共有10个交叉口，11个公交站台，道路改造平面图如下：  2、道路纵断面设计 道路纵断面设计时充分结合规划要求及现状道路高程，处理好道路与两侧各用地功能分区之间的竖向关系，以便于设计道路两侧支线的连接和两侧土地的开发利用，满足交叉口控制点规划高、满足敷设各种市政管线的要求，设计高程为道路中心线高程。 3、横断面设计 本道路横断面分为两段，南屏路～佛子岭路段路宽30m，其具体布置：5m人行道+2.5m绿化带+15m快车道+2.5m绿化带+5m人行道=30m道路宽度，其中车行道横坡为2.0%，且坡向道路外侧，人行道横坡为1.5%，坡向道路内侧；佛子岭路～龙河路段路宽40m，其具体布置：4m人行道+12.5m车行道+7m绿化带+12.5m车行道+4m人行道=40m道路宽度，其中车行道横坡为2.0%，且坡向道路外侧，人行道横坡为1.5%，坡向道路内侧详见下图： 图2-9 安丰路标准横断面图 4、路面结构 根据沿线填挖情况、土质调查及实验，结合道路所在自然区划（IV2），确定土基顶面回弹模量为36Mpa；设计路