维修人为因素.pdf

问题的提出 安全的需要——适航管理的宗旨就是： 保障民用航空安全，维护公众利益， 促进民用航空事业的发展。 与安全有关的因素——人，机，环 （环境，程序） 维修中的人为差错（79% ） 事故等级分类 依据人员伤亡数量、航空器损坏程度及 其造成的影响，可分为三级 （GB14648- 93）： 特别重大飞行事故（至99.8，运输飞机25 起，通用飞机51起，机毁人亡，损失惨重） 重大飞行事故（至99.8，运输飞机13起， 通用飞机44起，机毁人亡，损失严重） 一般飞行事故 人 为 因 素 心理学 Psychology 人体工程学 Ergonomics 医学, 生理学 Medicine, Physiology 人体测量学Anthropology, 生物力学Biomechanics 统计学Statistics 系统工程学 System Engineering 飞行事故调查学Flight Accident Investigation Science 人为因素 概述 人为差错 人的机能特征 人的素质教育与培养 影响工作的因素 自然及工作环境的影响 概 述 安全 航空安全 安全水平 人为因素及其定义 概 述-安全 安全 安全就是预知人们活动的各个领域里存在的各种方法、 手段和行动 危害是造成事故的一种潜在危险，它是超出人的直接 控制之外的某种潜在的环境条件 危险是一种状态，它可引起人身伤亡、设备损坏或降 低完成预定功能的能力 危险性表示危险的暴露程度 概 述- 航空安全 航空安全 安全对航空运输有十分重要的意义 航空安全指航空系统在运行中处于一种无危险的 状 态。 保障飞行安全-民航永恒的主题 ，民航工作的首要任 务 安全第一 预防为主-指导方针 安全是一切工作的基础 安全贯穿民航生产运输的全过程，代表着本系统、本 企业的工作质量 航空运输企业效益等于其它各项工作之和与安全度的 乘积 概 述- 事故和事故征候 事故和事故征候 飞行安全 事故征候指在航空器的飞行实施过程中发生的严重的不 安全情况或发生航空器损坏、人员受伤，但其程度未造 成飞行事故 飞行实施过程是指航空器从为准备起飞而启动动力装置 直至到达停机地点管停动力装置的过程。 概 述- 事故和事故征候 维修安全 维修活动是指航空器、航空器部件及维修设施所进行的管 理、使用、维护、翻修、修理、检查、更换、改装和排故 等活动 维修事故指在维修活动中，由于维修责任造成的具有巨大 直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施 的损坏和人员的伤亡。 维修事故征候指在维修活动中，由于维修责任造成的具有 巨大直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、 设施的损坏和人员的伤残，但其程度未构成维修事故。 维修差错指在维修活动中，由于维修责任造成的威胁飞行 安全的事件、违犯适航规章的事件或具有一定直接经济损 失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人 员的受伤，但其程度未构成维修事故征候。 概 述-安全水平 安全水平 指标: 亿客公里死亡率 亿飞行公里事故率 10万飞行小时事故率 10万起降架次事故率 事故数目