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城市中心区综合性公园使用现状调查研究————以成都市人民公园为例李婧陈丽1.西华大学 四川 成都 610039；2.成都勘测设计研究院征地移民处 四川 成都 610072摘要：综合性公园是城市绿地系统的重要组成部分，是市民户外休闲娱乐的重要载体。城市 中心区综合性公园往往属于一座城市最早建设的公共绿地之一，因其年代相对久远，老化状 况日渐严重，公园的现状条件与使用者的需求之间矛盾愈见显著。本文以成都市人民公园为 例，通过对公园现状条件及使用者的调查，总结了城市综合性公园存在的普遍问题，为公园 的更新改造提供方向和切入点。关键词：综合性公园；现状；问题Abstract: comprehensive park is an important part of the urban green space system of public outdoor recreational carrier. Comprehensive park of the city center area often one of the first public green building belonging to a city, because of its age is relatively old, aging is becoming serious condition, the contradictions between the status quo conditions and needs of the users of the park are becoming increasingly significant. In this paper, Chengdu, Peoples Park, for example, Park Current Conditions and user survey summarizes the common problems of comprehensive urban park to provide the direction and the starting point for the renovation of the park.Keywords: comprehensive park; status quo; problems.中图分类号：TU984文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）1．公园简介成都市人民公园原名少城公园，始建于 1911 年 。位于成都市区祠堂街少城路，占地近 169 亩，是繁华市区中规 模最大、成都市第一个破墙透绿还绿色于市民的开放式风 景园林公园。人民公园是有着百年悠久历史的老公园，在 市民（尤其是附近居民）生活中扮演着重要角色，是市民 享受自然风光，锻炼身体及观赏、游览、休憩的好去处。 2．现状调查1)区位环境周边区位人民公园位于成都市区内环线以内，是内环线内唯一 一座城市公园，紧邻城市主要交通干道——少城路，交通 便利、区位优势显著。2)周边交通状况分析 人民公园紧邻城市主干道—少城路，道路交通产生的噪声、尾气等将对公园产生不利影响。通过 200 份问卷访 问调查发现大部分（55%）市民乘公交车来到公园，市民反 映比较方便到达。现场对公交站点及公交路线进行统计， 基本满足使用要求。现状公园只考虑一处停车场，即西门 入口处一小型停车场，据管理人员介绍可以停靠 60 辆小型 汽车，发展受限。为了解决使用矛盾，现状靠君平街、陕 西街路边停车解决部分停车问题。3)公园使用主体调查周边交通状况分析①游人构成调查 对公园的游人构成进行调查，其目的在于明确公园的主要服务对象，借以进一步明确对服务对象的改造定位，它是保证公园整体改造规划定位正确的前提和基础。 经过现场调查及 200 份问卷访问，发现公园的服务对象主要是：?公园周边的居民（公园主要服务人群） 其中尤以老年人和小孩为主，公园需为其提供散步、锻炼、交流、游玩的场所。成都市人民公园现状总平面图?周边区域的居民 公园主要是他们旅游度假休闲的场所，考虑到旅游者一些娱乐性的消费活动，公园需具备一些适 合旅游者消费的经营设施，如茶室、艺术品买卖等 。?情侣 公园要营造适宜这部分群体的活动场所。根据他们的活动内容，创造优美、安静、私密的停留空 间。同时可以考虑营造适合散步的游步道。?城市白领 白领群体的活动主要是工作后的放松、娱乐、交流。考虑到他们的经济实力，需要一些档次相对较高、较独立的环境，公园改造中可以考虑修建休闲茶室、贵宾包间等设施，同时 也为公园带来一定的经济收益。②游人分布调查 采用分区的方式对全园作了较为详尽的调查，整个过程包括观察、访谈、问卷回答、草图标记、数据整理等。调查的内