柴油机复习题参考资料 .doc

是非题 1.（ ）活塞从一个止点到另一个止点所经过的气缸空间容积称为气缸工作容积。 2.（ ）柴油机压缩比这个参数是表示压缩过程中气缸密封性的完善程度。 3.（ ）柴油机压缩室高度越大，其压缩比越小。 4.（ ）在对燃油喷射系统进行放气时，只要放气口有燃油溢出即可关闭放气螺钉。 5.（ ）废气涡轮中喷嘴环的作用，一是作气流导向，二是把废气的部分压力能变为速度能。 6.（ ）柴油机增压后经济性提高，耗油量下降。 7.（ ）机舱温度过高，也是增压器压气机喘振的一个诱发因素。 8.（ ）一般柴油机都用近自由端的一档主轴承兼做定位主轴承，也称止推轴承。 9.（ ）活塞销是筒形活塞与连杆的连接件，还是连杆的摆动轴。 10.（ ）固定式活塞销多用于大型二冲程机活塞上。 11.（ ）二冲程柴油机曲轴旋转一转就能完成一个工作循环。 12.（ ）柴油机的气缸总容积是指活塞在一次往复运动中所经过的气缸容积。 13.（ ）柴油机的压缩容积与气缸总容积之比称压缩比。 14.（ ）四冲程柴油机利用气阀重叠角来实现燃烧室扫气。 15.（ ）由于弯流扫气的气流流程较长，能较充裕地驱赶废气，因此其扫气质量高于直流扫气 16.（ ）二冲程柴油机单位功率的质量大于四冲程柴油机。 17.（ ）柴油机中燃油燃烧过程的四个阶段进行的顺序是滞燃期—急燃期—后燃期—缓燃期。 18.（ ）从燃油喷入气缸，到气缸中的可燃混合气自行发火所经过的时间称滞燃期。 19.（ ）排油阀按卸载方式不同，有等容卸载和等压卸载两种结构形式。 20.（ ）供油定时、供油量和供油压力的调整都在喷油泵上进行。 21.（ ）柴油机长期停车后的起动前应对燃油系统充油驱气。 22.（ ）柴油机停车后废气涡轮增压器转子应能惰转30s。 23.（ ）在曲柄臂的曲柄销相反方向往往配有平衡块，以抵消连杆大端和曲柄的回转惯性力。 24.（ ）柴油机按换气形式可分为四冲程机和二冲程机两类。.（ ）在机座的钢质或铸铁垫块的上下接合面处，内河钢船建造规范对调整垫片的要求是 。 A．垫块必须是整体的，不允许加垫片 B．允许加调整垫片，但最多不超过一片 C．允许加调整垫片，但最多不超过二片 D．新机安装不允许加垫片，经大修的柴油机安装时可按B 执行 186.（ ）主机机座的地脚螺栓均匀上紧后，对机座垫块上下接合面的检验要求是 。 A．用0.15mm塞尺局部插入深度不得超过15mm B．允许用0.10mm塞尺插入但不应接触螺栓 C．允许用0.05mm塞尺插入但不应接触螺栓 D．0.05mm的塞尺不应插入 189．（ ）中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式，通过 将机体与 紧固在一起。 A．贯穿螺栓/气缸盖 B．地脚螺栓/机座 C．地脚螺栓/气缸盖 D．贯穿螺栓/机座 190．（ ）采用滚动式主轴承的小型柴油机，其机体是 。 A．倒置式 B．箱式 C．隧道式 D．机架式 191.（ ）将气缸体、曲轴箱、机座三者制成一体的 199．（ ）柴油机贯穿螺栓是紧固件，它紧固的部件是 。 A．机体、机座 B．气缸盖、机体 C．机座、机体、气缸盖 D．机体、机座、油底壳 202．（ ）柴油机贯穿螺栓的主要作用是 。 A．承受运转中气缸内气体力产生的拉伸应力，使机体始终只承受压应力，以提高机体承受机械负荷的能力 B．承受运转中气缸内气体力产生的压应力，使机体始终只承受拉伸应力，以提高机体承受机械负荷的能力 C．提高机体与机座抗疲劳强度，以增强机体与机座承受交变负荷的能力 D．保持曲轴箱密封状态的可靠 229.（ ）使主轴磨损最大的柴油机运转工况是 。 A．超负荷运转 B．低速运转 C．频繁变速运转 D．频繁起动 236．（ ）主轴承换新轴瓦后为了磨合良好，在初运转阶段的负荷应是 。 A．重负荷连续运转 B．大负荷断续运转 C．空负荷连续运转 D．从小负荷开始，渐加负荷运转 276．（ ）所谓“拉缸”实质上是一种： A．磨料磨损 B．熔着磨损 C．腐蚀磨损 D．机械磨损 277.（ ）活塞在上止点第一道气环与缸壁接触位置可能发生的磨损中，最严重的是 。 A．腐蚀磨损 B．磨料磨损 C．熔着磨损 D．干摩擦磨损 298.（ ）单体式气缸盖密封圈的作用有 。 ①在一定范围内调整压缩比 ②保证燃烧室气密 ③防止润滑泄漏 ④防止缸盖与缸套粘结，便于拆装 A．①② B．②③