柴油机技术专用课件.ppt

By: Franco Xie Nanshan Maintenance Training By: Franco Xie 柴油机技术漫谈 世界第一台柴油机诞生于... 　　世界上第一台柴油机诞生于1893年的德国。蒸汽机发明后，鲁道夫.狄塞尔(RUDOLF DIESEL)—一位德国皮革商的儿子，在慕尼黑技术大学上学时对“蒸汽机”表现出了极大的兴趣，在他34岁那年(1892)取得了把空气压进容器并且和煤粉充分混合直至被压燃而提供动力的机械装置的发明专利。第2年，位于德国奥古斯堡的MAN公司根据这一专利制造出了世界上第一台柴油发动机的原型机，并取名叫‘狄塞尔（DIESEL）’发动机。 世界第一台柴油机诞生于... 　　像所有的新生事物一样，狄塞尔发动机从诞生到不断完善经历了漫长的过程。狄塞尔先生在他55岁那年不幸逝世了，没有能够见到他发明的发动机装在汽车上。10年之后，MAN公司终于在柏林的汽车展览会上推出了第一台装在卡车上的狄塞尔发动机。后来，设在曼海姆的奔驰公司制造出了带预燃室的狄塞尔发动机，并且把它装在了自己的卡车上。直到1936年，也就是狄塞尔先生去世23年后，梅塞得斯——奔驰公司才制造出了第一台装有狄塞尔发动机的轿车。　　直到今天，柴油机的英文名称仍然是‘DIESEL ENGINE’—‘狄塞尔’引擎。 运转前检查 一、 外观检查：引擎外部是否有损，缺件，螺丝是否松动，发电机输出线或控制线是否损伤松动。 运转前检查 二、 燃料系统：１、燃油量是否足够，配线配管是否有没有漏油或管件松动(等)，排除燃油系统中的空气。２、润滑系统：引擎润滑油是否足够？新引擎或大修后重装的引擎在最初运转 50 小时 必须实施下列各项保养：　　A、引擎润滑油更换。　　B、引擎滑油滤清器更换。　　C、引擎柴油滤清器更换。　　D、气门阀间隙的检查调整。　　E、引擎外部螺丝的检查。  运转前检查 三、 冷却系统：冷却散热器的水量是否足够？添加防锈剂。四、 蓄电池：蓄电池的电解液是否在正常液面？电压是否正确?接头有无松动？ 五、 充电机是否正常运作？六、 排气系统：消音器有无破损、排气管按装是否牢固。七、 机组四周不可存放易燃物及杂物。八、 发电机室之通风是否良好。九、 闲杂人等勿随意进入机房。 　 运转中请注意以下几点 １. AC电流表：表针指示是否正常，切换电流切换开关，量测各相序间之相电流值，各相序间相差最好不要超过10%。２. AC电压表：表针指示的电压是否正常。３. 油压表指示的油压是否在正常范围。 运转中请注意以下几点 ４. 充电表：指针是否在（＋）的方向。５. 水温表指示的水温是否在正常65℃ ~ 93℃范围。６. 转速表：引擎的转数是否适当。（ 60Hz 为 1800 rpm）　７. 发电机引擎有无异常的声音或振动。 压力单位对照表 功率单位对照表 发电机负荷过低时，排气管有时为什么会滴油？ 由于发动机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞环间，增压器—增压器转子轴间，这种密封一般在发动机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象。因此国外发动机制造商在其使用手册中普遍给予了强调。 发电机负荷过低时，排气管有时为什么会滴油？ 若机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障：1.活塞—汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。2.对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。 发电机负荷过低时，排气管有时为什么会滴油？ 若机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障：4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。5.长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。因此，国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定最小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。 柴油机熄火停车或运转不稳定 柴油机不能启动 柴油机油压过高指示 柴油机油压过低指示 柴油机涡轮增压器漏机油 柴油机排烟成白色或蓝色 柴油机排烟浓度过高 柴油机水温指示偏低 输出电压不稳定 发电机输出电压过高或过低 发电机工作频率不稳定 柴油机维护保养------日常维护 柴油机的正确保养，特别是预防性的保养，是最容易、最