柴油机柱塞式喷油泵结构工作原理基础参考资料 .doc

柴油机柱塞式喷油泵结构工作原理基础 喷油泵是柴油供给系中最重要的零件，它的性能和质量对柴油机影响极大，被称为柴油机的心脏。 　　一．功用、要求、型式 　　功用：提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷油器输送高压柴油，且各缸供油压力均等。 　　要求：（1）泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。（2）供油量应符合柴油机工作所需的精确数量。（3）保证按柴油机的工作顺序，在规定的时间内准确供油。（4）供油量和供油时间可调正，并保证各缸供油均匀。（5）供油规律应保证柴油燃烧完全。（6）供油开始和结束，动作敏捷，断油干脆，避免滴油。 类型：车用柴油机的喷油泵按其工作原理不同可分为柱塞式喷油泵、喷油泵- 喷油器和转子分配式喷油泵三类。 　　二．柱塞泵的泵油原理 　　柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：　　 柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm 　　柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。 　　柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。 出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01 。　　出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。 　　出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。 出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。 　　泵油原理 　　工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。 　　进油过程 　　当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。 　　供油过程　　当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。 　　回油过程 　　柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。 　　结论：通过上述讨论，得出下列结论 　　① 柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。　　② 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。　　③ 供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。　　④ 转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。 一 功用、要求、型式　　功用：提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷油器输送高压柴油，且各缸供油压力均等。 0 F% _4 z/ s0 N6 P% G9 x/ U0 S( {$ r) c H# ~ X　　要求：　　（1）泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。 　　（2）供油量应符合柴油机工作所需的精确数量。　　（3）保证按柴油机的工作顺序，在规定的时间内准确供油。 　　（4）供油量和供油时间可调正，并保证各缸供油均匀。 　　（5）供油规律应保证柴油燃烧完全。 　　（6）供油开始和结束，动作敏捷，断油干脆，避免滴油。 ) W K* W7 d8 V$ Y r　　类型：车用柴油机的喷油泵按其工作原理不同可分为柱塞式喷油泵、喷油泵- 喷油器和转子分配式喷油泵三类。 5 Q% B$ b# X2 Y O, W% L D Z2 V6 I q9 s/ K　　二 柱塞泵的泵油原理　　柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件： ! F6 K; \ k M z9 k F3 ` }7 r% h  ) ? y s, @9 ?　　柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨