格雷亨德公司的战略管理信息系统[教材]专用课件.ppt

格雷亨德公司的战略管理信息系统 一、案例背景分析 二、公司的现状及面临的困境 三、公司所采取的对策及行动 四、公司信息系统的剖析 五、重构战略信息系统 一、案例背景分析 1，美国经济背景： 20世纪初，西部大开发，经济第一次腾飞。铁路盛行一时。 20世纪40年代至60年代，罗斯福实行“新政”后，经济开始复苏，高速公路网形成。汽车运输取代了铁路运输的交通主导地位。 20世纪60年代至90年代，经济走上平稳发展，航空业开始繁荣，取代了汽车运输的交通主导地位。 一、案例背景分析 1，美国经济背景： 2001年，9.11恐怖事件对美国经济进行了沉重打击，航空业首当其冲。 结论：经济的每次繁荣通常伴随着一种交 通方式的快速发展。 一、案例背景分析 2，交通行业背景： 一、案例背景分析 2，交通行业背景： 结论：有竞争力的三种交通方式为航空业、汽车客运、私人轿车。 一、案例背景分析 2，行业背景 三种主要交通方式的比较 一、案例背景分析 2，行业背景 汽车客与运航空业在很大程度上时替代品，但在某种程度上也是互补品。 汽车与私人轿车是纯粹的替代品。 一、案例背景分析 3，技术背景 计算机技术：超大规模集成电路的出现，计算机的功能越来越强大，具备了处理大量信息的能力。 通讯技术：Internet 的日益普及，光纤技术的日益成熟及成本的不断下降。 信息技术：美洲航空公司于70年代已开发成功订票系统，出现了DSS系统。实施信息系统的技术已经成熟。 一、案例背景分析 二、公司的现状及面临的困境 三、公司所采取的对策及行动 四、公司信息系统的剖析 五、重构战略信息系统 二、公司的现状及面临的困境 1，公司现状 格雷亨德公司是美国横贯大陆的汽车客运的大哥大。 总部设在得克萨斯州的Dallas市。 主要业务是州际客运，拥有几千台汽车和驾驶员。 二、公司的现状及面临的困境 2，公司的价值链模型 二、公司的现状及面临的困境 3，公司面临的内部困境 公司职员通常要查阅厚厚的汽车时刻表来安排旅程，处理起来非常缓慢。 通常使用几个月前的数据手工安排汽车和驾驶员。无法有效经济地安排汽车和驾驶员。 无法减少空车出站地几率（固定成本），以及发生时，选择适当的时机降价。 汽车乘客在一次旅行中可能停留十次以上，不好预测。 财务状况日益恶化。 二、公司的现状及面临的困境 3，公司面临的内部困境 内部困境主要在于没有及时有效的内部信息，从而导致成本和费用上升，竞争力下降。 二、公司的现状及面临的困境 4，公司面临的外部困境 主要竞争力。 二、公司的现状及面临的困境 4，公司面临的外部困境 主要竞争力 根据波特的竞争力模型可知，由于格雷亨德公司是汽车客运的大哥大，所以供应商、客户、新加入者、同行者目前不会形成对其的实质威胁。主要竞争力来自替代品的威胁，即航空业和私人轿车。 二、公司的现状及面临的困境 5，公司困境表现 公司的市场份额从1960年的30%下降到80年代的6%。 公司被迫申请保护并重组，勉强躲过了被Dial公司收购的厄运。 一、案例背景分析 二、公司的现状及面临的困境 三、公司所采取的对策及行动 四、公司信息系统的剖析 五、重构战略信息系统 三、公司所采取的对策及行动 1，公司的对策。 削减开支 升级汽车与设备 平息劳工纠纷 计划实施计算机订票系统 其中，实施计算机订票系统是核心。 三、公司所采取的对策及行动 2，公司期望达到的效果 减少安排旅程和售票的时间，从而降低公司的服务费用。 改进对顾客的服务及与客户间的关系。 更经济更有效地安排汽车和驾驶员。 能提供及时可靠的数据，有效的组织计划，从而作出降价来填充空位的最佳时机。 增强处理紧急情况的能力 三、公司所采取的对策及行动 2，公司期望达到的效果 总之：公司期望采取低成本的战略来达到提高生产率，降低成本的目的。 三、公司所采取的对策及行动 3，公司采取的相关行动 　1992年早春：Trips系统项目开始，由一家咨询公司开发。 Trips系统分别在Houston、Dallas、Sun Antonio、Austin测试。Thompson认为Trips系统是失败的，决定裁剪功能全部重新设计。 Thompson向执行委员会提出了警告，Trips系统没有通过生存测试并将不能按期完成 1993年5月，测试失败版本的Trips系统开始推出 三、公司所采取的对策及行动 3，公司采取的相关行动 信息系统实施1年半，其效果十分不理想。 一、案例背景分析 二、公司的现状及面临的困境 三、公司所采取的对策及行动 四、公司信息系统的剖析 五、重构战略信息系统策 四、公司信息系统的剖析 1，失败的系统的特征： 系统未被使用。 系统所提供