桥梁工程主梁内力计算详细过程参考资料 .doc

设计资料： 一：1：桥面宽度：净 7m+2*1.5m+2*0.25m 2：设计荷载：公路—I级 3：桥梁横截面布置 4：桥面铺装：4cm 厚沥青混凝土（23）,6cm厚水泥混凝土（24），主梁混凝土为24 5：主梁跨径及全长：标准跨径：lb=25.00m；净跨l=24.96m；计算跨径：l0=24.6m 二: 设计依据： 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004》 三：设计内容： 主梁布置及尺寸拟定 桥梁横断面布置图 桥梁纵断面布置 主梁内力计算 一、恒载内力计算: 1: 桥面铺装和人行道重力；人行道和栏杆的重力作用取用 5；桥面铺装为： ； 为简化计算，将人行道、栏杆和桥面铺装的重力平均分配给各主梁，得： g2=25.939/5=5.188; 2：横隔梁重力；根据结构尺寸，一块预制横隔梁的体积为： ； 中主梁有12块横隔梁预制块，而边主梁有6块横隔梁预制块，可将其产生的重力沿主梁纵向均匀分摊，则： 中主梁横隔梁产生的重力为：g1=12*0.247/24.96*24=2.85； 边主梁横隔梁产生的重力为：g1’=6*0.247/24.96*24=1.425； 3：主梁重力； g01=A*24.96*24=0.5356*1*24=12.854; 4：一期恒载作用下总重力为： 中主梁：g恒中=2.85+12.854=15.704； 边主梁：g恒边=1.425+12.854=14.279； 5：根据4中总的恒载集度可计算出恒载内力见表1： 荷载施加期 梁位 弯矩（KN*m） 剪力（KN） X=0 X=l/4 X=l/2 X=0 X=l/4 X=l .一期恒载 中主梁 0 890.95 1187.93 193.16 96.58 193.16 边主梁 0 810.10 1080.13 174.68 87.34 174.68 二期恒载 中主梁 0 294.33 392.45 63.81 31.91 63.81 边主梁 0 294.33 392.45 63.81 31.91 63.81 合计 中主梁 0 1185.28 1580.38 256.97 128.49 256.97 边主梁 0 1104.43 1472.58 238.49 119.25 238.49 二、活载内力计算： 1：主梁横向分布系数计算： 支点处采用杠杆法，由对称可知只需计算1，2，3号梁。 由下图可知各号梁在支点截面处的横向分布系数： 对于1号梁：m01q=0.429/2=0.215; m01r=1.024； 对于2号梁：m02q=（0.571+0.571）/2=0.571; m01r=-0.024 对于3号梁：m01q=（0.143+0.381+1.0）/2=0.762; m01r=0.0 跨中采用偏心压力法进行计算横向分布系数；分别计算各号梁的横向分布系数，得到其影响线如下： 由上图可得到跨中及1/4跨处的横向分布系数： 对于1号梁：m01q=(0.771+0.429+0.181-0.162)/2=0.505； m01r=0.604； 对于2号梁：m02q=（0.486+0.314+0.191+0.02）/2=0.453; m01r=0.402 对于3号梁：m01q=（0.2+0.2+0.2+0.2）/2=0.4; m01r=0.4 其中4号和2号，5号和1号的横向分布系数相同 荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化； （4）冲击系数的计算选取； 车道荷载的冲击系数为：； 车辆荷载的冲击系数为：lg25=0.245 （5）各号主梁活载内里计算表： 本桥采用公路—I级荷载，由于跨径为25m；内插后得到qk=10.5KN/m；Pk=260KN；人群荷载：4.5 考虑冲击系数后：(说明：计算剪力效应时，需要乘系数1.2) 荷载类型 梁号 ① ② ③ 截面位置x 弯距(kN*m) 剪力(kN) 弯距(kN*m) 剪力(kN) 弯距(kN*m) 剪力(kN) 汽车荷载 x=0 0.00 119.48 0.00 317.31 0.00 407.33 x=l/4 1078.68 193.01 967.61 173.14 854.40 152.88 x=l/2 1438.24 117.03 1290.14 104.98 1139.20 92.70 人群荷载 x=0