横梁内力计算专用课件.ppt

1998年12月 大屯煤电（集团）公司 中国矿业大学 * * * * 第三章 简支梁桥的计算 第四节 挠度、预拱度的计算 第三节 横隔梁内力计算 第二节 荷载横向分布计算 第一节 行车道板的计算 图 装配式T 形梁桥概貌 横隔梁作用：利于稳定性、增加整体性，使荷载分布均匀，减少开裂 第三节 横隔梁内力计算 一、 横隔梁的内力影响线 力学模型：将中横梁近似地看作支承在多片弹性主梁上的多跨弹性支承连续梁。 荷载 P=1 位于截面 r 的左侧 荷载 P=1 位于截面 r 的右侧 一、 横隔梁的内力影响线 可以直接利用已经求得的 Ri 的横向影响线绘制横梁的内力影响线。 通常横隔梁的弯矩在靠近桥中线的截面处较大，剪力在靠近桥两侧边缘处的截面较大。 一、 横隔梁的内力影响线 P=1 位于截面 r 的左侧： 位于截面 r 的右侧： 控制弯矩为： 控制剪力为： 3号梁处的负弯矩、3-4截面的正弯矩 1号梁右、 2号梁右 3号梁处的负弯矩: 一、 横隔梁的内力影响线 荷载 P=1 位于1、2号梁 位于5、6号梁 3-4截面的正弯矩: 一、 横隔梁的内力影响线 荷载 P=1 位于1、2号梁： 位于5、6号梁： 由于主梁的横向影响线呈直线规律变化，故绘制横梁的内力影响线时只需标出几个控制点的竖坐标值即可。 图 主梁支承反力(主梁内力)的横向影响线 一、 横隔梁的内力影响线 假设荷载在邻横隔梁间按杠杆原理法传布，则汽车荷载作用在该横隔梁的计算荷载：分别按布置车辆荷载、车道荷载来计算，取大值 车辆荷载（特种车）： 车道荷载： 人群荷载： 二、 作用在横隔梁上的计算荷载 用上述计算荷载在横隔梁内力影响线上进行最不利布载，即可计算作用在某根横隔梁上的最大内力值。 计算时，对于汽车荷载应考虑冲击影响，并按实际加载情况考虑车道的折减系数。 横隔梁内力的计算结果，作为钢筋配置、强度计算或应力验算的依据。 三、横隔梁的内力计算 对比：横隔梁与主梁内力计算 1. 横隔梁内力计算 （1）荷载：可变作用 （2）位置：中横隔梁 （3）步骤（影响线） 偏压法，绘制内力影响线—桥梁横向 横向最不利加载，计算内力 对比：横隔梁与主梁内力计算 2. 主梁内力计算 （1）荷载：永久、可变作用 （2）位置： 弯矩（跨中） 剪力（支座） （3）步骤（影响线） 计算横向分布系数—桥梁横向 绘制主梁内力影响线，最不利加载，计算内力—桥梁纵向 计算跨径19.5m的装配式钢筋混凝土简支梁桥纵、横截面如下图所示，用偏心压力法计算跨中横隔梁在公路-Ⅰ级汽车荷载作用下的弯矩和剪力。 例题9： 180 180 130 180 图 中横隔梁的内力影响线 第三节 横隔梁内力计算 习题练习 求解：1. 作用在中横隔梁上的计算荷载 1.000 1 2 3 4 5 图 中横隔梁上的受载图式 公路-Ⅰ级汽车荷载对中横隔梁的计算荷载： 均布荷载： ，集中荷载： *