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机油知识大全！ 前几天去西郊买机油，我到那个合作比较好的机油专卖柜台，发现磁护全面升级，号称升级新配方，从以前的SL级一进升级到最高的SM级，当然，价格也上涨了10块钱。所以回来到网上搜了一下，想了解一下SM比SL的机油好在啥地方了！结果搜到一些不错的机油知识，总结到这里，以便大家参考。 我们已经达成共识定时更换油品是十分重要的。干净的油品对于车辆发动机的平稳运行起了至关重要的作用。但您可能仍然不太清楚机油究竟是什么，它是如何工作的。 让我们先从基本知识开始。车辆所使用的油品有两个基本成分：基础油和添加剂。基础油使机油可以发挥其基本的润滑发动机运动部件的功能，从而防止发动机因摩擦而受损。添加剂则是通过防止机油在发动机处于极端温度条件下失效而为发动机提供辅助保护。 基础油是从原油中精炼而来（原油是指从地下抽出的天然状态的石油）。原油必须经过好几道工序的精炼才能用于生产机油。诸如白油、硫磺和氮化物等不需要的成分都要去掉。不饱和碳氢化合物必须提取出来或转换成更稳定的分子。原油先是经过真空蒸馏分离成一系列的分馏物或粘性分子。这些用于生产基础油的分馏物将通过各种联合精炼过程做进一步处理，如： 溶解提取 -自然的分离饱和与不饱和碳氢化合物。  -将氮化物和硫化物清除, 增强色彩、氧化性和耐热性  -在溶解提取之前，将不饱和碳氢化合物转换成饱和碳氢化合物以加快分离。这个方法也同样可以帮助清除一大部分的硫和一些氮化物。  -这是一个将原油中的分子重新排列组合成需要的饱和碳氢化合物分子的复杂过程。这种方法所产生的饱和分子要比加氢处理和溶解提取产生的多得多。  -与氢化裂解同时使用，可使原油中的分子转换成最稳定的形态。  清净/分污添加剂- 用于保持发动机的清洁，使各种不同的污垢悬浮，防止其沉淀以堵塞发动机的零件 -防止发动机受到燃烧副产品--水和酸性物质的侵袭 - 抑制会导致油料浓化和形成淤积的氧化过程 抗磨添加剂-在金属表面形成一层薄膜防止金属之间的摩擦 -帮助改进机油的流动性。 --润滑--它的粘度（测量浓度或流动性的方法）必须使其即使在发动机处于极端温度条件下仍能正常工作。油在加热时会变薄，冷却时变浓。根据所处的地理的气候状况选择合适的粘度显得尤为重要。 10W－30，10W代表低温，或指为冬天使用，而30代表高温）。正是粘度调节添加剂使得油品在高温下变厚，而在低温下不发挥作用。 API服务手册内找到，它也被称作Donut。这个标志代表了API（美国石油学会） S代表其适用于火花点火也就是汽油发动机。第一个字母C代表其为压缩点火即适用于柴油发动机。第二个字母代表了在不同类别中的性能。在S开头的分类中,性能水平是根据字母表的顺序递增的。但是C开头的分类中的排序却并不完全相同，主要是因为柴油机的种类和应用范围变化很大。因此根据用户手册的推荐相当重要。 SAE（汽车工程师协会）粘度分类。手册的后面是介绍经标准化测试确定的油品的保存特性。 S类必威体育精装版的标准以及目前的保存标准，它就可以使用被称作Starburst的API证明标志。Starburst的标志始终出现在标签的正面。 矿物油：矿物基础油 (自原油经复杂分馏裂解所得)＋多种添加剂所制成。其主要成份为碳氢化合物，矿物油品的化学分子结构较为脆弱，其低温流动性，高温抗氧化性，挥发性，及黏度指数…..等之特性较合成油为差，但足以胜任在一般的驾驶情況。 为矿物油和合成油按一定比例的添加所调制出的基础油 ＋ 全合成油：合成基础油 (以酯类或合成碳氫化合物经化学反应后所产生的合成复合油)＋多种添加剂所制成。具有抗氧化、低温流动性佳、高黏度指数、低挥发性、及高温稳定等特性。即使是驾驶习惯激烈或引擎負荷高的情況下， 除了上述三种机油种类之外，还有一种植物基础油，称之为蓖麻油，是目前潤滑性能最好的油基，但非常容易氧化变质，只能供短時間賽車使用。(专供F1賽車短時間超高速賽車用机油) 为了符合现今高性能引擎的需求，必須在潤滑油中添加各种不同性质的添加剂來提升润滑油的各种性能，添加剂的品质可說是好机油不可缺少的要素。机油內通常含有10%~25%的添加剂，依各个不同厂商的配方而有不同比例的调配。以下为添加剂简略的介紹 抗氧化剂：防止机油因氧化作用而产生的酸性物質与油泥附着在气门颈及引擎內部各机件，避免机油因氧化而劣化变稠。 防腐蚀、防锈剂：隔绝引擎內空气和各机件产生氧化作用，以防止引擎机件受到腐蚀或生锈。 抗磨剂：降低摩擦強度，以及金属表面产生的摩擦损耗。 清洁剂与分散剂：清洁剂是用來避免机件表面产生积炭；而分散剂可使一些杂质或污染物悬浮于机油中，以便滤纸过滤掉这些杂质及污染物，以便换油时一并排出。 酸中和剂：中和因燃烧作用形成的酸性成份