气力输灰系统讲解资料专用课件.ppt

气力输灰系统 设计概况 我厂电除尘器灰斗输灰均采用正压浓相气力输灰系统。在灰斗下安装一台正压浓相气力输送仓泵，灰斗收集的干灰经过手动插板门、气动进料门进入仓泵内，当仓泵内灰位到达预定位置，进料门关闭，压缩空气通过仓泵的进气组件进入仓泵对其中的灰进行流化，当压力达到一定程度时，仓泵的出料门开启，灰经输灰管道输送到灰库。 电除尘器灰斗采用连续排灰方式 气力输灰系统说明： 1气力输灰系统说明： 输送单元配置：省煤器、一电场分AB侧用两根灰管（灰管一、二），二电场单独一根管道（灰管三），三、四电场合用一根管道（灰管四）。省煤器部分三台仓泵为一个输送单元，共两个输送单元；一电场2台仓泵为一个输送单元，共4个输送单元；二、三、四电场均为4台仓泵为一个输送单元，每个电场共有2个输送单元。 一、二电场输送单元每个仓泵配一根平衡管；三、四电场每个输送单元配一根平衡管，平衡管位置装在靠近输送单元三次气位置的仓泵上；省煤器每个输送单元配一根平衡管。 二电场输送单元每2个仓泵配一组一次气进气系统，每个输送单元配一组三次气进气系统。三、四电场输送单元每4个仓泵配一组仓泵一次气进气系统，每个输送单元配一组输送单元三次气进气系统。省煤器每个输送单元配一组一次气进气系统、一组输送单元三次气进系统。 系统每根输灰管道都配置一组清堵料阀（省煤器每个输送单元配一组清堵料阀），一组清堵气阀（省煤器、一电场输送单元的助吹气阀在输送管道发生堵管时，作为清堵气使用）。 气力输灰系统运行总体要求 每个输送单元输送前必须判断气源压力是否大于0.45MPa（该压力上位机上可视、可调），只有在大于的条件下才允许启动输送。 在正常运行时，灰管一、二同时运行，灰管三、四交叉运行。上位机画面设“灰管三、四输送连锁运行/解锁运行”按钮。当灰管三、四连锁运行时，遵循以下的原则三、四电场只有一个输送单元在进行输送；当灰管三、四解锁运行时，灰管三、四上的输送单元各自完成输送过程。 同一根输灰管道上的各输送单元按照完成进料阶段的先后顺序排队输送（进入充气阶段、输送阶段、吹扫阶段）。同时完成进料阶段的几个输送单元,灰管一、二按照一电场输送单元优先于省煤器输送单元输送，并且除尘器中间灰斗仓泵输送单元优先输送的原则；灰管三、四按照前电场输送单元优先后电场输送单元输送,同一电场输送单元按系统图上左侧输送单元优先右侧输送单元输送。 各输送单元的一个完整输送过程包括以下几个阶段：进料阶段、充气阶段、输送阶段、吹扫阶段、等待阶段。 系统初始状态：当系统停止及处于等待状态时仓泵应是空的并且处于零压力状态，各阀门启闭情况见下： 技术特点 干灰经搅拌器加湿，使干灰成为含水率20-30%的湿灰。 控制模式:气力输灰系统应按程序自动控制运行，运行方式为自动、软手动和就地三种方式。当运行设备故障时，备用设备能自动投入。在运行过程中输送装置故障，或其它特殊情况，能越过故障处继续运行或改变运行方式。当系统中任何一个灰斗的灰位出现高灰位时，能优先自动投入运行。 堵管现象： 在输送物料的过程中，仓泵输送压力未达到设定的下限值或在某—压力限位停滞，我们则判断为灰管堵塞。 堵管的原因分析及处理方法： 系统参数设定的影响：一般设定将仓泵输送的压力设定为0.16～0.24MPa，若下限值设定较高，则必须将输送的时间延长，防止管道中残余的粉煤灰对下一次输送或其它仓泵造成影响。仓泵压力上限值设定为0.24MPa。如果输送压力上限设定过高，容易造成灰残留在灰管或仓泵内，由于初速时高，阻力增大，易造成堵管。 气源的影响： 气源压力不够：气源压力必须克服仓泵的阻力、管道的阻力以及灰库的压力，如果压头不够，则容易发生堵管。 气量不足：使气灰比增大，输送浓度过大，造成管道阻力增大，易发生堵管。 气源有杂质、含油含水量大。 气源带油、带水：会使灰粒相互黏介，流动阻力骤增，造成堵管。所以发现气源含油含水量大时，应立即停止对应的仓泵运行，停止空压机运行并打开空压机的排气门进行检查，若发现有油或水排出，应关闭其出口门，联系维护人员进行消缺处理。并打开储气罐排污门，利用管道中的残余气体将油或水带走，再开启备用空压机对管道充压吹扫，直至排出纯净空气为止。投入仓泵运行前要对对应灰管路进行吹扫。 灰源影响 沉降灰：是指烟气经过未投运的电除尘时，一部分重力大于烟气浮力而降落于灰斗的灰，包括锅炉点火阶段煤油混烧沉降的灰和电除尘故障停运后沉降的灰。电除尘故障停运后沉降的灰一般颗粒粗大，表面粗糙，造成输送事故概率增加。煤油混烧灰粘性大，灰粒逐渐沉降，易发生堵管。 粉煤灰的表面有很多孔隙和裂缝，这种结构对水的吸附作用很强。在灰温低时，粘附在飞灰表面的水蒸汽容易结露，使灰的粘性增加造成内磨擦增大，流动阻力增大、流动性差，造成堵管。 管道泄漏的影响 直管段的