气囊座椅介绍专用课件.ppt

一、座椅造型介绍： 二、座椅新增功能介绍： * * * * * * * 气囊座椅介绍 2010年7月23日 目 录 二、气囊座椅新增功能介绍 三、座椅舒适性介绍 一、座椅造型介绍 为了提升天龙牵引车品质，提高驾驶舒适度，减轻驾驶员的疲劳强度，天龙牵引车将全部采用新款气囊座椅。 新款气囊座椅采用了全新的整体式靠背造型，整体线条柔，面料采用针织天鹅绒布料，触感柔软，透气性好。 座椅造型发展方向 座椅实物图片 气囊座椅靠背采用高靠背、全包裹式设计： 1，一般座椅靠背高度仅为600~800mm，而新款气囊座椅靠背高度达到870mm，完全能够满足身高1.9m的驾驶员的驾乘需求。 2，靠背两翼向外延伸高度大，能在车辆转弯时有效的支撑驾驶员背部，避免人体左右晃动，保持行车稳定。 座椅靠背和座垫形状经过多次试验优化，体压分布合理，最大程度缓解长途驾驶的疲劳。 体压分布测量 靠背两翼包裹舒适 靠背高度 870mm 为满足各个不同驾驶员的乘坐需要，气囊座椅新增了腰部支撑和座垫倾角调节功能。 当人体以正常姿势入座时，脊骨腰椎部分承受的负荷最大，此时的腰曲易出现非正常生理弯曲状态，长时间会引起腰酸等不适的感觉，因此根据人体工程学，在新款气囊座椅中增加了两个气袋腰部支撑，保护易损的腰椎、缓解长期驾驶带来的腰部疲劳。 为了满足不同人体对座垫倾角的需求，开发了座垫倾角调节，前后均可调节，高度调节量为45mm。 备注：气囊座椅分为普通气囊座椅和高配气囊座椅，目前大部分车型为普通气囊座椅。 普通气囊座椅腰部支撑装置为机械式调整，无座垫倾角调节功能。 高配气囊座椅腰部支撑装置为气袋支撑调整，带座垫支撑装置。 座垫向上倾斜最大角度+7.5° 座垫向下倾斜最大角度 -7.5° 腰部支撑 坐垫倾角调节 气囊座椅可以自动适应50~130kg的人体重量。 新款气囊座椅的减振元件采用原装德国进口空气气囊，性能可靠，该气囊的振动台架试验达到300万次。 减振悬架结构 德国进口气囊 气囊座椅具有极佳的减振性能： 经道路试验检测，在一般公路上新款气囊座椅比普通的机械减振座椅减振性能提高了21.4%，在颠簸路面上气囊座椅比普通机械减振座椅性能提高了32%。 座椅振动测量频谱 三、气囊座椅舒适性介绍： E N D * * * *