监理细则-钻孔灌注桩监理细则.doc

上海轨道交通18号线土建工程8标 御桥站、御~沪中间风井、沪南公路站~御桥站区间、 御桥站与11号线联络线土建工程 御桥路站3号出入口及4号风亭 钻孔灌注桩施工监理实施细则 编制人： 审批人： 上海斯美科汇建设工程咨询有限公司 上海轨道交通18号线土建工程8标现场监理部 二○一六年五月 目 录 1.工程概况 1 2.监理依据 1 3.钻孔灌注桩监理流程 2 4.监理工作的控制重点及目标值 3 4.1监理控制重点 3 5.质量监控措施方法和要求 6 5.1成孔监控 6 5.2护筒埋设监控 7 5.3护壁泥浆与清孔监控 7 5.4 钢筋笼制作、格构柱制作与安装监控 7 5.5混凝土的浇筑监控 8 5.6 桩体监测 9 5.7资料整理与分析 9 1.工程概况 御桥站为18号线工程中间站，车站中心里程SKl4+895.170。车站位于上海市浦东新区北蔡镇内主体沿御青路呈南北向设置站位，位于御桥路以北，并与既有ll号线呈T形换乘，设联络通道联通，车站站前设单渡线。御青路红线宽20米，西侧为待开发用地，规划有幼儿园、住宅小区等，东侧为新建地杰国际城C街坊C一3配套商业和已建“金色城市花园”高层住宅小区．本站为地下三层岛式车站，采用双柱三跨现浇钢筋混凝土箱型结构，有效站台宽度12.76米，车站规模为320.3米×21.5米(含结构内衬墙）。 3号出入口及4号风亭位于已建11号线御桥路站主体结构南侧，垂直车站设置，通道基坑开挖深度17.55m，集水坑处局部加深，深度为19.05m，顶板覆土厚度约0.3m~6.258m。 本附属结构位于御青路和御桥路交口南侧，与已运营11号线御桥路站垂直布置。 2.监理依据 本工程设计图纸及其它设计文件 经审核通过的施工组织设计 ?钻孔灌注桩施工规程?DG/TJ08-202-2007 J11042-2007 ?市政地下工程施工质量验收规范?DG/TJ08-236-2006 ? 钢结构工程施工质量验收规范?GB50205-2001 ?地基与基础工程质量验收规范?GB50205-2002 ?钢筋焊接及验收规范?JGJ18-2003 ?建筑工程施工质量验收统一标准?GB50300-2001 建筑工程施工强制性条文 3.钻孔灌注桩监理流程 钻孔灌注桩监理流程表 4.监理工作的控制重点及目标值 4.1监理控制重点 4.1.1施工前监控 审查施工组织设计、成孔工艺、钢筋笼施工、灌注方案、设备选择合理性等。检查钻机架定位正确、平稳，钻具垂直和钻头直径、钻杆、保径圈、导管、料斗等机具。检查桩孔定位放线、标高、桩数。检查钢筋、焊条等原材料产品合格证、复试报告，查商砼的配合比、外掺剂及质保资料（商品砼进场使用前）。查护筒位置、垂直度以及埋设是否正确。检查新拌泥浆的密度、粘度、含砂率及PH值，查施工顺序（跳打或相邻桩间隔时间），监测手段。 4.1.2施工中监控 成孔钻机安装水平、稳固、天车、转盘中心，护筒中心三点一垂线。严格控制泥浆品质。查孔径、孔斜、孔深。 检查立柱桩制作的外形尺寸、涰板间距、焊缝厚度等是否符合要求。 放置钢筋笼，检查钢筋笼的制作质量，主要是材料质量、焊接质量、每节钢筋笼保护层垫块不应少于两组（每组不少于三块）。钢筋笼经中间隐蔽工序验收合格后再下笼。 吊放立柱桩，立柱桩的角钢应与钢筋笼的主筋搭接≥3米，且焊接牢靠。 灌注砼，查进场商品砼配比要求应符合设计要求，现场根据浇灌砼量做2－3次坍落度试验，应确保一根桩连续浇完，导管应控制在规范要求的范围内。按规范留置一定数量砼试件。 4.1.3施工后监控 桩体质量检查砼抗压强度试验报告，监督做抗拔静载试验。 4.1.3.1质量检验标准控制 参见(1)建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002表5、6、4-1砼灌注钢筋笼质量检验标准（mm），表5、6、4-2砼灌注桩质量检验标准。基础验收检验批质量验收记录表。 砼灌注桩钢筋笼质量检验标准（mm） 项 序 检查项目 允许偏差或允许值 检查方法 主控项目 1 主筋间距 ±10 用钢尺量 2 长度 ±100 用钢尺量 一般项目 1 钢筋材质检验 设计要求 用钢尺量 2 箍筋间距 ±20 用钢尺量 3 直径 ±10 用钢尺量 表5.6.4-2砼灌注桩质量检验标准。检查验收检验批质量验收记录表。 项 序 检查项目 允许偏差或允许值 检查方法 单位 数值 主控项目 1 桩位 见本规范表5.1.4 基坑开挖前量护筒，开挖后量桩中心 2 孔深 mm ﹢300 只深不浅，用重锤测，或测钻杆、套管长度，嵌岩桩应确保进入设计要求的嵌岩深度 3 桩体质量检验 按基桩检测技术规范。如钻芯取样，大直径嵌岩桩应钻至桩尖下50