禾洛山隧道不良地质分析及处理.docx

2011年3月高速铁路技术Supplement增刊HIGH SPEED RAll．WAY TECHNOLOGYMar．201 I文章编号：1674---8247(201 1)Z—0264—05禾洛山隧道不良地质分析及处理郑伟(中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031)摘要：文章通过禾洛山隧道的玄武岩夹凝灰岩地层施工中的各种不良地质问题，结合现场施工情况，对不 良地质的类型进行归纳并对其形成原因进行分析，总结出一套适用于此类地层施工的方法及处理措施。 关键词：玄武岩夹凝灰岩；不良地质；原因分析；综合处理措施中图分类号：U452．2+7文献标识码：AAnalysis and·Treatment on Unfavorable Geological Conditions ofHeluoshan TunnelZHENG Wei(China Railway Eryuan Engineering Group Co．，Ltd，Chengdu 610031，China)Abstract：On the basis of various unfavorable geological problems occurred in the construction of Heluoshan Tunnel which passes through basalt with tuff stratum，in combination with the construction conditions，the type of unfavorable geological conditions are concluded and the causes of their formation are analyzed in this paper．A set of constructionmethod and treatment measure suitable for this kind of stratum construction ore summarized．Key words：basalt with tuff；unfavorable geology；cause analysis；comprehensive treatment measures1 工程概况禾洛山隧道全长5 848 m，地处大理至丽江铁路中部上关车站与青花坪车站区间，出口端青花坪三线车站 3线伸人隧道内463 m，为全线第二长隧道，也是地质条件最为复杂的一座隧道。该隧道地层岩性单一，洞身均 通过二叠系玄武岩夹凝灰岩地层，隧道最大埋深约225 m。该隧道虽地层岩性单一，但在隧道施工过程中出现多 次涌水、突泥、坍方、变形等问题，严重制约工程进度，成为大丽线头号控制工期的工程。禾洛山隧道施工过程中 出现如此多的不良地质灾害在国内玄武岩隧道施工中极为少见。本文重点对施工中出现的不良地质类型及原因进行分析，并结合施工过程中采取的处理措施进行归纳总结， 以探索在此类地质条件下的综合施工方法。2不良地质类型禾洛山隧道施工过程中出现的不良地质主要有以下几种类型，施工中出现的地质灾害有的是单一类型，有的 是多种类型的组合。2．1玄武岩破碎、节理裂隙发育 禾洛山隧道穿过二叠系玄武岩夹凝灰岩，玄武岩节理发育，岩体破碎。从对掌子面节理及地面调绘节理量测的268条节理来看，节理间距一般为0．2-0．8 m，节理在3组以上，以构造型为主。根据对量测的节理进行分组收稿日期：2010．12．18 作者简介：郑伟(1979．)，男．工程师。耶伟：}洛Ⅲ隧m{良地质分析*Ⅻ统计分析．绘制丁节理走向、倾向、倾角攻瑰花图(如图l～圈3所示)。统计分析结粜如下目I节4走自玫瑰花目目2垂直节g走向玫瑰花目(1)NO¨8 E／34州83(15条)；(2)N20 28 E／29Ⅶ75统计结果显示发育的节理主要有6组：(12条)；(3)N40 48 E／8。一860(17条)；(4)N60Ⅷ90 FJ6。一86。(“条)；(5)N60Ⅷ67 W／L2w85(18条)；(6)N70 75 W／39Ⅷ82(14条)。其中，(1)组一(3)组节理对隧道施工影响较大，隧道施工时存 在着不同程度的节理顺层，(4)组一(5)组节理发育(76条)，与其它 方向发育的节理(含垂直节理)共同组合形成“X”型、“阿”型，间距 0 I-0 5 m不等．在多向节理的其同作用下，岩体切割影响严雨，岩 体破碎至扳破昨．完链性君，局部墨压碎结构，导致嗣岩稳定性差。在统计的节理中近I／4(64条)倾角为900，办证明玄武岩柱状节理·‘■r*mnn目_㈣mn＆nⅧ80较发育。oIo2“*12 2掌子面凝灰岩出露位置爰规模无规律性