高压旋喷注浆法在钻孔灌注嵌岩桩底持力层补强加固中的应用.docx

第8卷第2期广 东 交 通 职 业 技 术 学 院 学报Vol.8No.22009年6月JOURNAL OF GUANG DONG COMMUNICATIONSPOLYTECHNICJune 2009文章编号：1671-8496-(2009)02-0023-03高压旋喷注浆法在钻孔灌注嵌岩桩底持力层补强加固中的应用龙艺芳1，叶建伍2(1.清远市交通局，广东清远511515；2.清远市公路局，广东清远511515)摘要：文中以清远北江大桥扩建工程1#墩1#桩桩底持力层强度不足为案例，从高压旋喷注浆的原理、实 施步骤等方面阐述解决钻孔灌注嵌岩桩底持力层承载力不足的补强加固方法。实践证明：高压旋喷注浆补强加固方法简单可行，安全可靠。关键词：桥梁；桩底持力层；高压旋喷注浆；补强加固中图分类号：U443.15文献标识码：AApplication of High-pressure Rotary Concrete-jetting Technologyinthe Reinforcement of the Bearing Layer of Rock-socketedCast-in-place PileBottomLONG Yi-fang1,YEJian-wu2(1. Qingyuan Transportation Bureau,Qingyuan 511515,China; 2. Qingyuan HighwayBureau,Qingyuan511515,China)Abstract: From the theory and the implementation procedure of high- pressure rotary concrete-jetting technology,theauthors, who take the extension project of Qingyuan Beijiang River Bridge which is strength inadequacy in thebear-inglayerofpilebottomofthefirstpierandthefirstpileasanexample,showthewayhowtosolvetheproblemofcarrying capacity inadequacy in the bearing layer of rock-socketed cast-in-place pile bottom. The practice provesthatthehigh-pressurerotaryconcrete-jettingtechnologyissimple,feasibleandsafe.Key words: bridge; the bearing layer of pile bottom; high- pressure rotary concrete- jetting;reinforcement1 工程概况国道107线清远北江大桥扩建工程：起点位 于清远市区旧北江大桥北岸，桩号K2276+795.675，终点为广州侧(南岸)桥台端部，桩号为K2277+829.125，桥梁全长1033.45m。距旧北江大桥净5m处建设，桥梁跨径和旧桥相同，所用的上、下结构形式与旧桥基本相似。桥梁全宽为15.5m，桥跨为8孔两联净跨径70m刚架拱和7孔 净跨径45m刚架拱(南岸3孔、北岸4孔)。该项目于2005年11月11日动工兴建，于2007年10月1日 建成通车。2 桩底持力层补强加固原因国道107线清远北江大桥扩建工程基础均为钻孔灌注嵌岩桩，其中1#墩1#桩为人工挖孔桩， 设计桩径1500mm，设计桩顶标高7.20m， 桩底标高-8.90m，施工桩底标高-9.12m，实际施工桩长为16.32m。经质量监督部门对该桩2个孔进行抽芯检测，发现桩身良好，砼芯样长度与施 工桩长相符，但桩底-10.12m处发现有厚2.15m的持力层强风化粉砂岩软弱夹层，与本工程《岩 土工程勘测报告》显示的微风化泥岩相差较大， 其承载力达不到嵌岩桩设计要求的2.5MPa。如收稿日期：2008-02-18作者简介： 龙艺芳(1976-)，女，路桥工程师研究方向：路桥工程施工管理24广 东 交 通 职 业 技 术 学 院 学 报第8卷不进行补强加固，桩基工后沉降后，势必导致超静定结构刚架拱因内力产生拱圈开裂；如因此报废该桩，将影响全桥的总工期。因此，北江大桥扩建工程项目业主、设计、监理、施工单位对补强方案进行了技术、经济、工期等的综合比选， 决定对该桩持力层进行补强加固。3 高压旋喷注浆法补强加固设计原理鉴于上述不利情况，为确保施工安全、质量和工期，清远北江大桥扩建工程项目管理处多次召集设计、施工、监