中联山西煤层气有限公司保德LNG加注站项目计划书201308.doc

保德县LNG加气站 项目计划书 二〇一三年八月 1、保德县LNG加气站项目建设的意义和依据 1.1 LNG汽车燃料状况 LNG汽车是在燃油汽车的基础上，对燃料供给系统、发动机以及控制系统按照LNG的特性进行重新设计。LNG汽车是要将-162℃的天然气汽化、减压再配送至发动机，LNG汽车所携带的有效燃料将比集束型压缩气罐式天然气加注车高出2～3倍。LNG相对于电、轻油、重油、人工煤气等，单位热值所付的购买价是最低的。使用液化天然气还可以实现天然气储备基础设施的紧凑化、经济化，并摆脱地质限制，建立大型地面天然气存储库。从而实现液化天然气汽车能够从两个较远加气站获取燃料，同时减小了燃料系统的尺寸及质量，增大了车辆有效载荷及一次加注后的行驶里程。加注时间短、加注次数的减少还节省了汽车往返加气站的时间。从而降低了汽车的运营成本，提高了车主的盈利率。 1.2 LNG燃料和汽柴油燃料相比的经济性分析 从目前的车用燃料市场来看，2012年0号柴油平均零售价格7.9元/L，而LNG价格为4元/ m3（液态6元/kg，气化率1.486），CNG 价格为3.6元／m3。对于重型载货车而言,正常使用工况下,柴油车燃油消耗为45L/100km，同等功率CNG车燃气消耗量为58m3 /100km，LNG车的燃料消耗量52.2 m3 /100km；对于长途客运车而言,柴油油耗为30L/100Km,同等功率CNG燃气消耗量为35.6m3/100km，LNG车的燃料消耗量32 m3 /100Km。一辆LNG/CNG载重卡车平均每百公里节约燃料成本约146.7元；年行驶10万公里节约燃料成本约15万元；一辆LNG长途客车平均每百公里节约燃料成本约109元；年行驶10万公里节约燃料成本约11万元。 由此可以明显看出，使用LNG和CNG燃料的价格要低于柴油价格。而相对于CNG燃料，采用LNG燃料不仅保证了载货车、载客车的行驶里程,而且大大降低了汽车运营的燃料成本。 LNG主要适用长途货运车和长途客运车目前部分地区利用LNG。根据LNG燃烧特性和运行试验结果，等热值消耗，1Nm3液化天然气的行驶里程等效于0.95升柴油，1Nm3液化天然气相当于1.2升汽油（93号）。车辆使用LNG作燃料与使用柴油、汽油节约成本情况见下表：100km消耗量100km费用节约费用注：等热值消耗，1Nm3LNG=0.95L柴油；1Nm3LNG=1.2L汽油。通过比较看出，使用LNG燃料更为经济，每100公里使用LNG分别比使用柴油和汽油节约%和%，经济优势非常明显。长期以来，能源结构不尽合理，城市能源以煤、瓶装石油液化气、石油产品为主，导致了城市能源综合利用率较低，能源浪费严重，成为制约国民经济发展的一大障碍。润禾能源有限公司 5、LNG建站工作流程及计划 LNG加气站项目属发改委核准类项目，按照相关规定，加气站建站大致流程为： 1、取得发改委颁发的开展前期工作的函； 2、办理城建、环评、用地、消防、地震等相关手续； 3、发改委组织召开相关部门参加的专家评审会进行项目立项核准，予以颁发立项文件； 4、山西省住建厅进行设立评价及设计审核； 5、土建及安装工程施工； 6、质监局办理压力容器使用许可证及充装许可证； 7、办理燃气经营许可证后可正常经营。 6、LNG加气站的工艺流程 LNG加气站的工艺分4个部分：卸车流程、调压流程、加气流程、卸压流程加气流程储罐中的饱和液体LNG通过泵加压后由加气枪给汽车加气，最高加气压力可达到1.6MPa。在给车载瓶加气前先给车载瓶卸压，通过回气口回收车载瓶中余气。目前，该部分气体放空处理增设车载瓶到储罐气相的回流管，同时设置计量装置，便于对车载瓶中余气进行回收和计量。卸压流程在给储罐升压过程中，储罐中的液体同时在不断地蒸发，这部分气化了的气体如不及时排出，储罐压力会越来越大。当储罐压力大于设定值时，相关阀门打开，释放储罐中的气体，降低压力，保证储罐安全。目前，该部分气体进行放空处理。m3，年最大供气能力990万 m3，项目总投资约900万元。 7.2管理机构及劳动定员 根据国家有关规定和各单位的生产特点，同时参照同行业同规模的实际情况确定。 劳动定员编制表 岗位 人数 备注 加气工 5 全站人员上岗之前学习加气站基础知识，操作规程，实际操作，安全知识等，全面提高管理水平和生产技术，使本项目正常实施 站长、技术员 2 财务人员 1 小计 8 8、保德LNG加气站投资情况及经济性分析 8.1保德LNG加气站投资估算 保德LNG加气站设计日供气量为30000m3，投资约794万人民币（含土地征用费用）。占地面积约6亩。 序 号 设备名称 数量 价格(万元) 其他说明 一 工艺设备费 254万元 1 LNG低温潜液泵 1台 30万元 2