京杭运河特大桥连续箱梁现浇.doc

省道主干线扬州西北绕城高速公路工程项目 承包单位 ：中铁十九局第二工程处 合同号 ： YRC―YZ1 监理单位： 江苏交通咨询监理总公司 编 号 ： 工程开工申请单 A—8 致（驻地监理工程师、总监理工程师）钱文华 先生： 根据合同要求，我们已经做好 扬州西北绕城高速公路YRC―YZ1标50m引桥预应力连续箱梁 分项工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期：2002年9月1日 计划竣工日期：2003年3月30日 本项工程现场负责人姓名：于华良 附件：1、施工组织设计报审表 2、施工技术方案报审表 3、建筑材料报验单 4、进场设备报验单 5、分项工程月进度计划 承包人： 年 月 日 道路结构工程师意见 试验工程师意见 测量工程师意见 同意开工 不同意开工 签字： 年 月 日 同意开工 不同意开工 签字： 年 月 日 同意开工 不同意开工 签字： 年 月 日 驻地监理工程师意见： 总监理工程师助理意见： 总监理工程师意见： 本项工程可以/不可以开工 签字： 年 月 日 可以/不可以开工 签字： 年 月 日 可以/不可以开工 签字： 年 月 日 分项、分部工程由驻地监理工程师审批，报备总监。 合同段、单位工程由总监（助理）审批。一式三份，总监、监理组、承包人各一份 扬州西北绕城高速公路YRC-YZ1标 京杭运河特大桥 （50m引桥预应力连续箱梁） 施工组织设计 中铁第十九工程局第二工程处 扬州西北绕城高速公路YRC-YZ1标项目经理部 二OO二年八月 目 录 第一部分 工程概况 第二部分 施工布置及施工准备 第三部分 施工进度计划 第四部分 施工方法 第五部分 人员进场计划、物资安排 第六部分 项目管理组织设置 第七部分 施工安排和方法总说明 第八部分 质量保证措施 第九部分 安全生产、文明施工及环境保护措施 第一部分 工 程 概 况 一、桥址 本施工标段为京杭运河特大桥独立标段，连接太安、槐泗两镇，其东岸位于太安镇小凤凰砖瓦厂附近，西岸位于槐泗镇江海砖瓦厂北侧，桥位处于京杭运河的太平河河口南侧及凤凰河河口北侧。起讫桩号为K10+177.9~K11+296.1，全长1.1182公里。本施工段为此桥东侧引桥，跨越京杭运河东侧泄洪河槽和中间浅滩。 二、地质概况 除0#台位于陆地上外，其余各墩均位于水中，河床地势起伏较大，各土层分布及厚度欠稳定，透水性较弱，承压水位较高。大部分土层灰黄、褐黄软塑~硬塑夹粘土交替出现，底层为棕黄、棕红色硬塑~坚硬亚粘土夹粘土。 三、桥梁上部结构形式 50m预应力连续箱梁共分两联，第一联为4×50m，第二联为5×50m，均为等高度预应力砼连续箱梁。采用单箱单室截面形式，单箱底宽7m，两侧悬臂长3.25m，全宽13.5m。箱梁顶面设置单向2%横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。箱梁中心梁高2.8 m，顶板厚0.28 m，悬臂板端部厚0.18m，根部厚0.8 m；腹板厚0.5 m ~0.7 m ，底板厚0.25 m~0.65 m。横隔板分别设在中支点、边支点处，厚度分别为 2.0 m和 1.5 m，各横隔板均设置了人孔以便施工。 50m预应力连续箱梁为双向预应力结构，分为纵向预应力束和桥面板横向预应力束。纵向预应力管道采用镀锌金属波纹圆管，顶板横向预应力管道采用镀锌金属波纹扁管。纵向预应力钢束设置了通长肋板弯起束、中