地铁接触网系统施工方案.doc

上海市轨道交通11号线北段二期工程 接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统 及高架区间动力照明系统 接触网系统施工方案 编制： 审核： 审批： 上海轨道交通十一号线北段二期工程项目部  目 录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 2.1 工程简介 1 2.2 工程概要 2 2.3 接触网系统 2 3 施工安排 3 4 施工准备 5 4.1 人员准备 5 4.2 材料准备 5 4.3 技术准备 6 4.4 主要施工机械配置 7 4.5主要安装机具配置 8 4.6主要调试仪器、仪表配置 10 5 施工方法 11 5.1接触网施工工艺流程图 11 5.2 刚性悬挂施工方法 12 5.2.1 施工定测 12 5.2.2 隧道钻孔及锚栓安装 17 5.2.3 悬挂定位装置安装 23 5.2.4 汇流排安装 24 5.2.5 架空地线架设调整 28 5.2.6 接触线架设 31 5.2.7中心锚结安装 34 5.2.8 刚性悬挂调整 36 5.2.9 刚性分段绝缘器安装 39 5.2.10 隔离开关安装 41 5.2.11 电连接安装 43 5.2.12 接地安装 46 5.2.13 刚柔过渡安装 46 5.3 柔性悬挂施工方法 50 5.3.1 施工定测 50 5.3.2 基础施工 52 5.3.3 支柱及门型架安装 55 5.3.4 连续门型架安装 58 5.3.5 支柱及吊柱装配 62 5.3.6 架空地线架设调整 65 5.3.7 腕臂安装 67 5.3.8 接触网架设 69 5.3.9 接触悬挂调整 74 5.3.10 柔性分段绝缘器安装 77 5.3.11 隔离开关安装 79 5.3.12 避雷器安装 82 5.3.13 地电位均衡器安装 83 5.3.14 电连接安装 85 5.3.15 接触悬挂终端调整 86 5.4 限界检查 89 5.5 冷滑试验 91 5.6 送电开通 93 6 安全、文明施工 95 6.1 安全要求 95 6.2 文明施工 95 1 编制依据 （1）上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统施工总承包项目合同文件； （2）上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统工程施工图纸； （3）《上海市工程建设地方标准强制性条文》； （4）《地铁铁道设计规范》（GB50157-2003）； （5）《电力牵引架空线路》（IEC913）； （6）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； （7）《城市轨道交通机电设备安装工程质量验收规范》DG/TJ08-2005-2006； （8）《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2003）； （9）《铁路电力牵引供电设计规范》（TB10009-2005）； （10）《供配电系统设计规范》（GB50052-95）； （11）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10421.2-2003） （12）《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）等。 2 工程概况 2.1 工程简介 上海市轨道交通11号线北段二期工程起点为长宁区华山路中间风井，终点为罗山路站。线路全长21.31公里，地下段线路长19.70公里，高架段线路长1.61公里，全线设川杨河停车场一座、车站13座，其中地下车站12座，高架车站1座，最大站间距2.513km，最小站间距0.870km，平均站间距1.578km。 11号线北段二期供电系统采用110/35kV两级电压集中供电方式，全线设置两座开关站，分别为济阳路开关站和罗山路开关站；设置9座牵引变电所，11座降压变电所（含6座跟随式降压所）。全线牵引变电所及降压变电所分别由两座开关站以及北段一期的隆德路主变电所供电。 接触网采用架空形式，地下段采用刚性悬挂，高架段和地面段采用柔性简单链型悬挂，停车场部分线路简单悬挂。 干线电缆采用两级供电方式：110kV/35kV。 全线采用防迷流系统。 在高架区间接触网支柱上布置工作照明灯具。根据维修需要，区间每隔108m设一处动力插座箱作为维修电源。 2.2 工程概要 表2-1 工程概要 工程名称 建设单位 设计单位 监理单位 施工总承包单位 合同工期 开工：竣工： 合同质量目标 2.3 接触网系统 上海市轨道交通11号线北段二期工程地下段采用汇流排+接触线+架空地线的刚性悬挂方式；敞开段和地面段采用柔性悬挂方式，其中敞开段、高架段、出入场线及停车场试车线采用双承力索+双接触线+架空地线的全补偿简单链型悬挂形式，停车场内安装分段绝缘器的站线采用单承力索+单接触线+架空地线的全补偿简单链型悬挂形式，停车场内其余线路采用单接触线