中华人民共和国汽车行业标准液压制动钳总成性能-中国汽车工业协会.PDF

ICS 43.040.40 T 24 QC 中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准 QC/T 592－×××× 代替QC/T 592-1999 液压制动钳总成性能要求及台架试验方法 Performance requirements and Bench test methods for Hydraulic brake caliper assembly (征求意见稿) 在提交意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上 201×-××-××发布 201×-××-××实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QC/T 592－×××× 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准代替 QC/T 592-1999《轿车制动钳总成性能要求及台架试验方法》，与 QC/T 592-1999 相比，主要技术变化如下： —— 补充了部分术语及定义(见 3.4～3.8)； —— 修改了低压密封性的评价指标(见 4.1.2，1999 年版的 4.2.1)； —— 增加了放气螺钉密封性(见 4.1.4 和5.1.4)； ——增加了油管连接螺栓密封性(见4.1.5 和5.1.5)； —— 修改了拖滞扭矩的评价指标和试验条件(见 4.3和 5.3，1999 年版的4.4和 5.3)； —— 修改了钳体刚性试验的加压次数(见5.4 d),1999版的 5.4)； —— 增加了活塞回位量(见 4.5 和5.5)； —— 增加了活塞滑动阻力(见4.6 和5.6)； —— 增加了活塞启动压力(见4.7 和5.7)； —— 增加了钳体滑动阻力(见4.8 和5.8)； —— 修改了耐腐蚀性试验的循环次数和评价方法(见4.12和 5.12 f)，1999 年版的 4.9 和 5.8(6))； —— 取消了清洁度(1999 年版 4.10 和 5.9)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责 任。 本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。 本标准起草单位：浙江亚太机电股份有限公司、中国第一汽车集团公司技术中心、中 国汽车工程研究院股份有限公司、上海汽车制动系统有限公司。 本标准主要起草人：黄国兴、李欣、梅宗信、胡水兵、卜凡彬 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——QC/T 592-1999。 QC/T 592－×××× 液压制动钳总成性能要求及台架试验方法 1 范围 本标准规定了汽车行车制动器用液压制动钳总成台架试验的术语和定义、性能要求及试验方法。 本标准适用于 GB/T 15089 规定的M 类和 N 类车辆行车制动器用液压制动钳总成。 1 1 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 15089 机动车辆及挂车分类 QC/T 316 汽车行车制动器