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2026有轨平板车毕业设计:毕设正文,三维设计,CAD装配图
分类号 密级
毕业设计说明书
题目:有轨电动平板车设计
学 生 姓 名:
专 业:
指 导 教 师:
职 称:
目录
第一章 绪论 1
1.1有轨电动平车定义 5
1.2平板车主要结构件设计计算 6
1.3车梁设计计算 5
1.4轮压计算 5
2.2.4轴承强度校核计算 6
2.3平板车的三维设计应用 5
第二章 平板车结构设计 5
2.1平板车技术参数及结构 5
2.2平板车主要结构件设计计算 6
2.2.1车梁设计计算 5
2.2.3轮压计算 5
2.2.4轴承强度校核计算 6
2.3平板车的三维设计应用 5
2.3.1 Solidworks的简介 5
2.3.2主体结构与外形框架 6
2.3.2龙骨横梁选用 5
第三章 减速器设计 7
3.1传动方案的拟定 7
3.2电动机选择及计算 8
3.2.1电动机的选择 8
3.3 总传动比的确定与分配 8
3.4 运动和动力参数计算 8
3.5齿轮传动的设计计算 8
3.5.1高速级齿轮传动设计 8
3.5.2低速级齿轮的设计 8
第四章 10
4.1电动平板车的操作 13
4.2平板车操作注意事项 14
第章 结 论 25
26
参考文献 26
绪论
1.1有轨电动平车定义
电动平车,车间过跨车是一种电动有轨厂内运输车辆,有结构简单、使用方便、维护容易、承载能力大、不污染环境的优点。广泛用于机械制造和钢铁企业、造船业、汽车制造业,作为车间内配合行车运移重物过跨之用。
1.2有轨电动平车结构
电动平车由车架、主动轮对、被动轮对、供电装置、操作系统、制动器组成
1.车架:车架由工字钢构成,采用框架结构,由纵梁和多根横梁组成。横梁间距、根数由车架长度来确定。
2.主动轮对:主动轮对由车轮、轴、轴承座、轴承、减速机、电动机、制动器组成,车轮采用ZG340~640材质,车轮踏面进行淬火处理,硬度达到HRC280-340,深度5-6mm,车轴采用45#圆钢,进行调质处理。减速机采用电动平车专用抱轴式减速机。抱轴式减速机的优点是结构紧凑。电动平车由主动轴上的二级齿轮带动行走,采用联轴器传动的方式,有利于在超载的情况下,保护减速机和电动机。电动机安装在减速机下箱体的延长部分,结构紧凑,降低了电动平车的高度。由于电动平车速度较慢,齿轮齿面采用中硬度,减速机采用双轴型式,便于安装制动器。轴承座采用35#铸钢,并由定位块与车架联接。
3.被动轮对,被动轮对由车轮、轴、轴承座、轴承组成,所用材质及轴承型号与主动轮对相同。
4.传动装置上方开检修孔,便于减速机、电机的日常维护和检修。
5.电动平车在涂装前进行喷砂处理,清除各种附着物,清洗金属表面油脂和其他污物,喷涂底漆(防锈漆)一道,面漆二道,保证漆面匀。油漆颜色采用国家标准规定的颜色。
6.平车两端安装声光报警器
7.电动平车的操作方式为按钮式随车操作。操作按钮设前进、后退、停止三档。
1.3设计任务与研究方法
主要设计任务与要求
本次设计的有轨电动平板车主要用于个产房间的重型物体的运输 有轻微振动 两班工作制 使用年限5年,使用三个3个联轴器n=0.99,要求有两处2处齿轮啮合n=0.98,设计传动比范围为:传动比 i=8-40,材料要求:小齿轮材料40cr,大齿轮材料45钢
数据
车重+载重G=20吨 车速V=0.3M/S 车形尺寸长*宽*800,车轮直径500MM
平板车结构设计
2.1平板车技术参数及结构
(1)技术参数
外形尺寸(长×宽×高)/mm:×1500×800
牵引高/mm :
载重/kg: 0000
轴距/mm: 00
轨距/mm: 0
车轮直径φ/mm:
(2)平板车结构
图2.2 平板车主视图
图1 平板车结构
2.2平板车主要结构件设计计算
2.2.1车梁设计计算
为保证车架的强度和刚度,10T支架平板车车架采用矿工钢为其框架梁,采用整体闭口焊接结构,车梁是由矿工钢焊接而成。受力及弯矩计算图如图2所示。
平板车2.4 弯矩图
弯矩计算图
梁单位长度上的载荷重:
q=Wg/(6l)=4904.9N/m
式中Wg----平板车载重,Wg=49000N; l----车梁长度,l=m。
由均布载荷产生的弯矩:
M1=KdqL12/2=2779.4Nm
式中Kd----动力系数,Kd=
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