21传输子系统技术建议书(7-80).doc

目 录 2.1 传输子系统技术建议书 9 2.1.1 概述 9 2.1.2 传输子系统设计指导思想及意图 9 传输子系统设计思想 9 数字视频编解码设备技术要求 9 2.1.3 传输子系统遵循的主要技术标准及规范 11 爱立信MSTP设备及其网管设备采用标准 11 SAU03A综合接入系统设备采用标准 12 数字视频系统采用双码流编码器和双芯片 12 2.1.4 传输子系统的功能 13 2.1.5 传输子系统的构成 13 系统网络结构 13 重庆轨道交通1号线朝沙段设备构成 16 重庆轨道交通1号线沙大段设备构成 18 数字视频编解码系统构成 19 .1 车站数字视频系统 20 .2 车辆段数字视频传输系统 22 .3 控制中心数字视频传输系统 23 .4 数字视频系统网管功能实现 24 重庆轨道交通1号线培训设备构成 24 电源解决方案 25 2.1.6 传输子系统的技术指标； 25 系统传输性能 25 光传输子系统的升级能力 25 同步方式 26 保护方式 26 数字视频编解码器产品技术指标 30 .1 数字视频编码器（ENC 8M2/4) 30 .2 数字视频解码器(EDC-1M/2/4) 33 .3 切换服务器(HP ML350G5) 34 2.1.7 传输子系统设备的技术规格 36 传输设备技术规格 36 网管系统技术规格 42 低速业务接入设备设备技术规格 44 视频编解码器的技术规格 44 切换服务器的技术规格 44 2.1.8 系统及设备间的接口及工程界面 45 MSTP系统网络拓扑结构 45 各类业务接入的实现方式 47 传输系统与其它系统接口描述及界面 49 .1 传输子系统与通信各子系统间的接口 49 .2 传输子系统与非通信系统间的接口 52 .3 主要业务接口类型、数量及用途 59 数字视频传输系统对CCTV接口一览表 63 .1 车站接口一览表 63 .2 控制中心接口一览表 64 .3 通信系统内部接口详细描述 65 .4 与公安视频共享平台接口 67 2.1.9 系统的可靠性、可维护性、可扩展性分析 68 MSTP设备功耗、MTBF值、机械尺寸及重量 68 系统MTBF值的计算 70 数字编解码设备功耗一览表 70 .1 车站 70 .2 车辆段 71 .3 控制中心 71 MSTPPCM设备功耗一览表 72 .1 车站及车辆段 72 .2 控制中心 73 2.1.10 传输子系统其他特点 73 CCTV技术特点概述 73 .1 系统网络结构的技术特点 73 .2 编解码器功能特点 73 .3 完整的SDK开发功能 75 2.1.11 设备的环境、供电、接地及防雷要求 79 设备的工作环境 79 指标要求 80 传输子系统技术建议书 概述 重庆轨道交通一号线为重庆市轨道交通线网中的一条骨干线路，联系三个行政区（渝中区、九龙坡区和沙坪坝区）和壁山县，主要途经朝天门、较场口、两路口、大坪、石桥铺、沙坪坝、双碑、大学城等客流集散中心，沟通了三座火车站（重庆站、沙坪坝站、大河沟站）、三座公园（枇杷山公园、鹅岭公园、佛图关公园）以及朝天门、烈士墓、磁器口等著名文物景点。 一号线工程采用标准B型车的钢轮钢轨交通制式。线路全长约36.078km，其中地下线23.44 km，高架线长12.65km。设车站23座，其中地下车站15座，高架车站7座，半高架半地下车站1座。 重庆轨道交通一号线传输子系统是通信系统的最重要骨干系统，是组建重庆轨道交通一号线通信网的基础。 传输子系统是一个基于光纤的宽带综合业务数字传输网络，为各种业务信息提供多种窄带、宽带传输通道（包括透明通道），构成传输语言、数据、图像的各种信息的综合业务传输网。 传输子系统设计指导思想及意图 传输子系统设计思想 传输子系统要为以下各系统提供传输通道： 公务电话子系统 专用电话子系统 专用无线通信子系统 广播子系统 时钟子系统 闭路电视监视子系统 综合（通信）电源子系统 办公自动化子系统 信号系统 自动售检票系统 综合监控（含BAS）系统 其他 提供业务接口类型主要有: 音频2/4线、E1、RS232、RS422、RS485、10/100/1000M以太网、数字图像等接口。 数字视频编解码设备技术要求 （1）远程图像的传输为数字化传输、控制和管理。 （2）视频压缩采用MPEG-2、MPEG-4数字压缩编解码技术。 （3）数字图像应能实现广播级的图像传输，传输带宽能够根据不同的图像质量需求进行设置。传输带宽应在2～15Mbps范围之内动态可调，投标人应提供带宽调整步长及范围。 （4）图像编解码器分辨率720×576，帧率不小于25帧/秒。 （5）图像编解码的时延总和（含传输延时）应≤250