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铁道部 发文稿纸 编号 铁运 （2012 〕 281号 运输局调度部： 车辆部： 工务部： 电务部： 供电部： 合法性审查： 办公厅审核： 办公厅文书处核稿 拟稿单位 拟稿单位 主要负责人核签 拟稿单位 分管负责人核签 拟稿单位 综合处核稿 拟稿单位 主办处室审核 拟稿人 姓名 冯振兴 运输局 电话 45024 标题： 关于印发《铁路机车操作规则》的通知 附件： 附件1 各型机车检查项目 附件5 CCBⅡ型制动机“五步闸”检查方法 附件2各型机车电气动作试验、高低压试验程序 附件6 法维莱型制动机“五步闸”检查方法 附件3 JZ-7型制动机“五步闸”检查方法 附件7 机车乘务员确认呼唤（应答）标准 附件4 DK-1型制动机“五步闸”检查方法 附件8 重联机车制动机手柄位置处理表 主送： 各铁路局，各铁路公司（筹备组）。 抄送： 各铁路局机务处，中国地方铁路协会，各合资铁路公司，各地方铁路单位。 主题词： 印制份数 500 现将修订后的《铁路机车操作规则》印发给你们，自2013年3月1日起施行，技术规章编号为：TG/JW104-2012。请结合本单位实际，5型内燃机车换班站检查项目。 附件1-7 SS4型电力机车换班站检查项目。 附件1-8 HXD3型电力机车换班站检查项目。 本规则规定以外的机型检查项目，由铁路局参考本规则自行制定。机务段应根据乘务方式、整备设备、技术作业时间等情况参照附件1机型检查程序的技术规定，制定各型机车具体检查内容及要求。 第十一条 电气动作试验、电力机车高低压试验按附件2规定的项目和标准进行。 附件2-1 DF8B型内燃机车电气全面检查程序。 附件2-2 HXN5型内燃机车智能显示器检测操作程序。 附件2-3 SS4型电力机车高、低压试验程序。 附件2-4 HXD3型电力机车高、低压试验程序。 JZ－７、DK－１、CCBΠ、法维莱型制动机检查和试验按附件3至附件6的规定进行。 本规则规定以外的机型电气动作试验、制动机试验和电力机车高低压试验方法，由铁路局制定。 第三章 出段与挂车 第十二条 机车整备完毕机班全员上车后，要道准备出段。 1.确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外，下同）。确认呼唤（应答）标准见附件7。 2.移动机车前，应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。段内走行严守速度规定。 3.机车到达站、段分界点停车，签认出段时分（单班单司机签点办法由铁路局规定），了解挂车股道和经路，执行车机联控，按信号显示出段。 第十三条 进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。 1.距脱轨器、防护信号、车列10m前必须停车。 2.确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h的速度平稳连挂。 3.连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。 第十四条 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。 1.正确输入机车综合无线通信设备（以下简称“CIR”）、LKJ有关数据。采用微机控制制动系统的机车，核对制动机设定的列车种类。向运转车长或车站值班员（助理值班员）了解编组情况、途中甩挂计划及其他有关事项。 2.货运票据、列车编组顺序表需由机车乘务组携带时，应按规定办理交接，并妥善保管。 3.司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。 4.制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况。 5.发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。 6.制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书。 7.列车制动机进行持续一定时间的保压试验，应在试验完毕后，接受制动效能证明书。 8.司机接到制动效能证明书后，应校核每百吨列车重量换算闸瓦压力，不符合《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）及本区段的规定时，应向车站值班员报告。 9.直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与客列检（或车辆乘务人员）按规定办理交接、供电手续，电力机车还需断开主断路器。 第十五条 列车制动机试验 1.全部试验 列检作业场无列车制动机的地面试验设备