制动器的国内外现状及发展趋势.docx

港口装卸2000年增刊(总第130期)制动器的国内外现状及发展趋势北京起重运输机械研究所(100007)刘武胜路t湖攮要：通过对常用倒动嚣的结构形式、性柏特点、标准、蔫试手段、行业状况等方面的论述，舟绍了国内起t运■机■用■动嚣的现状{通过对德国、日车、美国、前苏联、法国、意大利等工业发选目掌翻动嚣垒生厦产品的介绍，从产品的结构形式、构造、功艟、企业结构等方面，丽舅了起重运■机械用翻动嚣的发晨趋势}从设计、■造、工艺、原材料、管理、体崩等方面，指出了国内捌动嚣行业存在的问g和差臣．美t词：■动器}现状；发晨趋势Abstr黼t：Thepresentsituationofthedomesticbrakesusedtohoistingandtransportationrnaehineriesareintroducedbyanalysingtheconstruction，standsandtestingmeasures，thetrendthebrakeenterprisesinmangdevelopedcountries，andtheexitingproblemandgapindomesticbraketradesarepointedOUtinaspectsofdesign，manufacture·technology，rawmaterial，management,organizationandsoon．KeyWords：Brake{PresentsituationITrend制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、式制动器、电磁块式制动器、液压推杆臂式盘形制动停止或保持停止状态等功能的装置，是机械不可缺器。在近四十年的过程中，从测绘、仿镧、引进技术到少的关键部件之一。随着起重运输机械向高速化、大自主开发，我国市场上先后出现过多种结构形式的型化、专业化等方面的发展．对制动器的工作可靠产品．经过工业化运行和市场的淘汰，目前基本上统性、操作频率、寿命等性能参数方面的要求日渐提一为以下几种基本结构。高，品种规格也随之增多。本文重点论述起重运输机1．1．1藏压推杆块式制动器槭用块式及盘式制动器的国内外现状和发展趋势。根据推动器的结构型式(单推杆或双推杆)和制动器的构造(直臂或弯臂，单臂或双臂)组合成不同1国内制动嚣现状系列的制动器(见表1)。1．1产品蟪述1．1．2藏压推动器国内起重运输机械常用的制动器有液压推杆块液压推动器系列见表2。寰1藏压推杆块式一动■系列1．1．3酋磁块式制动器造分为长行程(螺管式)和短行程(拍合式)。早期我电磁铁按电源种类分为交流型和直流型，按构国生产的电磁块式制动器主要是仿制苏联的产品，如jwz、JCZ等。70年代初，开发了液压电磁剖动嚣杠■日期：2000—03一z9YDWZ系列，因为结构复杂．需配用供电整流器，工22翻看暑的目内外瑰状厦发晨趋势——刘武胜路建期作可靠性受密封件和供电整流器影响较大而限制了降压整流维持。特点是耗铜少，控制部分复杂，并需应用，现基本淘汰。近年来，在原有的直流短行程电变压器。②采用双线圈，即线径粗、匝数少的起动线磁饫基础上，相继问世了多种新型电磁铁，即电磁铁圈和线径小、匝数多的维持线圈通过电子切换，实现采用直淹构造，外接交流电源通过整流电路转变为强励起动、弱励维持的目的。③采用单线一起动后串直流控材电磁线圈，并采用强励磁起动、弱励磁维持人电阻，实现太电流起动、小电流维持。国内近几年的原理．达到节能节材的目的。但由于设计上的原因开发的新型电磁铁多采用前两种方法，且控制线路和整藏元件可靠性等因素，这种电磁铁有待于进一采用电子整流无触点切换，结{勾紧凑，可直接接人交步研究．流380V线路中使用。第三种方法需在主机控制系实现强励磁起动、弱励磁维持原理的途径有以统中加人部分控制电路，在起动0．5～1s后，串人下几种：①采用单线■，高压整流起动，通过变压器经济电阻．达到强励起动、弱励维持的目的。寰3电磁块式一动■曩刊另外，北起所开发了替代液压推动器的长行程制动器，但由于该结构盘式制动器沿制动盘轴向尺电磁铁(电磁推动器MT系刊)和替代欧美国家英寸较大，而使产品的推广应用受到一定的限捌，目前制单位的电磁块式制动器MWT系列。前者正在试只有港口起重机上得以应用。1995年，焦作制动器翻，后者为巧152～巧762lnrfl等8个规格，力矩为厂开发了气动钳盘制动器，并在宝钢应用成功。199780～13000Nm，可直接接人壹流或通过控制箱接年，太原重机学院研制的脚踏常开液压盘式制动器人交流380V线路中使用，可直接替代美国、日本、通过部级鉴定．并应用于秦皇岛门座起重机回转机意大利等国效十种结构的英制电磁块式制动器。除构上，效果良好．适用于行走及回转机构上。同年焦埘152mm的外，其余规格已有近百台成功应用于