丰田佳美轿车VZFE型发动机排放控制系统的检修.docVIP

丰田佳美轿车3VZ-FE型发动机排放控制系统的检修 ??? 丰田佳美轿车3VZ-FE型发动机排放控制系统主要由燃油蒸发排放(EVAP)控制系统、三效催化转化器、废气再循环(EGR)系统和曲轴箱强制通风(PCV)系统等组成。丰田佳美轿车3VZ-FE型发动机排放控制系统各装置位置示意图如图 1所示，排放控制系统结构原理如图 2所示。 ??? 1 燃油蒸发排放(EVAP)控制系统及检修 ??? 1.1 EVAP控制系统的构成和工作 ??? EVAP控制系统的作用是防止油箱内的燃油蒸气逸入大气中。该系统采用吸附法将流经活性炭罐的燃油蒸气吸附在活性炭上，待发动机工作时，再将被吸附的燃油蒸气在负压条件下解附，经进气歧管送入发动机燃烧室燃烧。 EVE控制系统的工作原理如图 3所示。EVAP控制系统的的工作过程如表1所列。 表1 燃油蒸发排放控制系统的工作过程 相关条件 TVV状态 节气门位置 活性炭罐单向阀的状态 燃油箱单向阀状态 燃油蒸气 （1） （2） （3） 发动机冷却液温度低于35℃ 关闭 - - - - - 来自然油箱的燃油蒸气被活性炭吸收 发动机冷却液温度高于54℃ 开启 在P孔下方 关闭 - - - 来自燃油箱的燃油蒸气被活性炭吸收 在P孔上方 开启 - - - 来自活性炭罐的燃油蒸气进入进气歧管 燃油箱中高压 - - - 开启 关闭 关闭 来自燃油箱的燃油蒸气被活性炭吸收 燃油箱中高真空度 - - - 关闭 开启 开启 空气进入燃油箱 ??? 活性炭罐内含有一个不可更换的活性炭过滤片。发动机的冷却液温度和燃油箱中的真空度决定活性炭罐的净化速度。 ??? 燃油箱盖上除装有密封垫圈以防止燃油蒸气从注油管逸出外，燃油箱盖内还装有一个单向阀，其作用是:当燃油箱中的压力高时，单向阀关闭，迫使燃油蒸气进入活性炭罐；当燃油箱内的真空度高时，单向阀开启，使空气流入以平衡压力。 ??? 温控真空阀(TVV)的作用是根据发动机冷却液温度来控制活性炭罐的净化过程。当发动机冷却液温度低于35℃时，WV关闭，燃油蒸气被吸入活性炭罐；当发动机冷却液温度高于54℃时，TVV开启，燃油蒸气从活性炭罐经WV进行进气歧管，净化了活性炭罐。 ??? 1.2 EVAP控制系统的检修 ??? 1.2.1活性炭罐的检修 ??? a.从发动机舱中拆下活性炭罐。 ??? b.检查活性炭罐的壳体有无损坏，检查所有管口有无裂纹。注意:一定不能有活性炭逸出。 ??? c.检查活性炭罐的过滤片和单向阀:如图 4a所示，将低压(压力小于6.9kPa)的压缩空气吹入管口A中，空气应能毫无阻挡地从其他管口中流出；将低压(压力小于6.9kPa)的压缩空气吹入管口B中，空气应不能从其他管口中流出。如果检查结果与上述情况不符，则应更换活性炭罐。 ??? d.吹净活性炭罐。如图 4b所示，用手指堵住管口B，同时将压缩空气(压力小于296kPa)吹入管口A中即可吹净活性炭罐。特别提醒:不得使用溶剂或其他液体冲洗活性炭罐；在吹净活性炭罐时，如果有活性炭逸出，则应更换活性炭罐。 ??? 1.2.2TVV的检修 ??? a.将发动机冷却液从散热器中排入合适的容器内。 ??? b.从旁通出水口上拆下WV，并将TVV放入水中。 ??? c.当水温低于35℃时，TVV应该关闭，如图 5a所示，将空气吹入管口中，空气应不能流过TVV；当水温高于54℃时，WV应该开启，如图 5b所示，将空气吹入管口中，空气应能自由地流过TVV。 ??? d.在TVV的螺纹上涂上粘结剂，重新装上TVV(其拧紧力矩为29N·m)，并重新加注发动机冷却液，检查有无泄漏。 ??? 2 EGR系统及其检修 ??? 丰田佳美轿车EGR系统的总体构成和工作原理如图 6所示。发动机的排气压力随着进气量的增加而按比例增大。节气门开度越大，进气量增加越多，排气压力也越高，它作用于EGR阀的恒压室上，将推动EGR真空调节器的膜片向上移动，从而减少了连接真空控制阀(VSV)的进气室的通道面积。因为进气真空作用于节气门体上的E孔和R孔，而由EGR阀真空调节器调节的真空通过VSV作用在EGR阀的真空室上。由于EGR阀真空室内的真空度增大，导致EGR阀门打开，使恒压室的压力下降，反过来降低了EGR真空调节器的膜片压力，使EGR阀真空室的真空度减小，废气再循环量也相对减少。由上述可知，EGR系统是根据进气的真空度和排气压力的大小来控制废气再循环的量的，也即是随发动机负荷的变化来控制废气再循环的。 ??? 真空控制阀控制的EGR系统的工作过程如表2所列。 ??? EGR真空调节器用于调节EGR阀的真空度，它通过感知废气压力及发动机的负荷来实现对EGR阀的真空控制。 表 2 EGR系统的工作过程 发动机冷却液温度 VSV状态 节气门位