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分动器输出第一轴制造工艺分动器输出轴 设计人：冉朝莆 参与人：魏海涛 李九林 陈靖 罗瑞章 内容：cad图片 输出轴分析 工艺过程 工艺卡片 分动器输出轴说明书 1、零件要求： 2、零件作用：传递扭矩，使主轴获得旋转动力，其工作中要承受较大的冲击载荷和较大的扭矩。因此，该零件需具有足够的耐磨性和抗扭强度。 3、生产纲领：单线年产量10万件 4、 零件分析：该零件为轴类零件，在工作中需承受一定的冲击载荷和传递较大的扭矩，因而该零件应具有足够的硬度、韧性、耐磨性、抗扭性和抗剪切能力。 5、零件的材料和毛坯：① 材料：零件的材料对其机械加工性能和使用寿命都有着直接影响，该零件在工作中，工作情况较复杂，承受载荷，因而一般使其表面有较高的硬度和耐磨性，心部具有良好的韧性承受冲击载荷，在承受交变载荷，要求其具有较高的疲劳强度，轴类零件一般都选用中碳钢。如：40Gr，Q235，Q275，45钢等，要使其达到综合力学性能，表面硬度，20—24HRC，因而选择：45钢。 ② 毛坯：一般简单的零件一般采用锻造，可提高材料的强度，但有时为了减少机械加工，对于盘类，轴类零件根据具体的力学性能要求可以选择铸造和锻造，而我们的零件要求具有综合的力学性能。因为大批量生产，生产条件中等，应选用精度和生产效率较高的先进的毛坯制造法，但我们加工的是中小型零件所以采用锻造。该零件结构简单，尺寸较小，要加工成本低，操作简便所以采用自由锻。 6、 零件的装夹：① 粗基准的选择: 对零件而言，尽可能选择不加工表面作为粗基准，而对于有很多个不加工表面的零件，则以与不加工表面要求相对位置精度较高的面作为粗基准。而为了满足零件的使用性能，我们应以零件的最高精度位置作为基准。所以Φ30毛坯外圆柱面作为粗基准。② 精基准的选择：精基准的选择主要考虑基准的重合问题。当设计基准与工艺基准不重合时，应进行尺寸换算。基准重合、基准统一、余量均匀、便于装夹，因而选择由Φ30毛坯外圆柱面决定的轴心线（轴心） 7、 零件加工机床：零件在满足要求的同时，应考虑经济性、方便加工、便于操作、零件的加工时间等综合因数。我们在选择① 车削：普通卧式车床CA6140 ② 铣削：X52铣床 ③ 磨削： 万能外圆磨床 M1432A。 8、 刀具选择： ① 车削外圆：90‘硬质合金车刀 ② 铣削：硬质合金铣刀 ③ 铣键槽：直柄键槽铣刀 ④ 磨削：通用砂轮。 9、夹具：v型块 顶尖 10、主要技术要求： ① 同轴度：该零件为轴类零件需要靠中心定位，因而同轴度对零件的加工精度起到决定性作用，因而在钻中心孔之前应使其定位基准满足一定的精度要求，因而我们用同轴度来限制零件在加工过程中对其精度的影响。 ② 零件的热外理要求：对于该零件选择45钢，在锻造后其晶粒较细，组织均匀，有较大的强度和韧性，在半精加工后应调质，使其力学性能优良进一步提高韧性、强度、塑性。 机械加工工艺过程卡片 机械加工工艺过程卡片 产品型号 零件图 号 产品名称 轻型轿车 零件图名称 凸轮轴配气正时齿轮 共4页 第1页 材料牌号 45 毛坯种类 自由锻 毛坯外形尺寸 39 每毛坯可制件数 1 每台件数 1 备注 工序号 工序名称 工序内容 车间 工段 设 备 工艺装备 工时 准终 单件 1 锻 自由锻造 空气锤 2 车 粗车外圆面 CA6140 三爪 3 铣 铣端面，钻中心孔 X52 V型块 4 车 粗车各阶梯 CA6140 顶尖，中心定位 5 车 半精车各阶梯 CA6140 顶尖，中心定位 6 车 切退刀槽 CA6140 顶尖，中心定位 7 车 精加工轴的各阶梯 CA6140 顶尖，中心定位 8 铣 铣键槽 X52 顶尖，中心定位 9 调质 10 磨 磨直径30h6 M1432A 顶尖，中心定位 设计日期 审核日期 标准化日期 会签日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件 签字 日期 机械加工工序卡 机械加工工序卡片 产品型号 零件图号 产品名称 零件名称 共 页 第 页 车间 工序号 工序名称 材料 一 1 45 毛坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件数 每台件数 10万 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 夹具编号 夹具名称 切削液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 单件 准终