低辛烷值汽油部分扩散压燃的燃烧与排放特性-山东大学学报哲学.PDF

ISSN 1674-8484 汽车安全与节能学报 , 2011 年 , 第 2 卷 第 4 期 07/ 11 CN 11-5904/U J Automotive Safety and Energy, 2011, Vol. 2 No. 4 330 — 337 低辛烷值汽油部分扩散压燃的燃烧与排放特性 1 1 * 1 1 1 2 杨洪强 ，帅石金 ，付海超 ，王 志 ，王建昕 ，周向进 （1. 清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084 ； 2. 中国石油化工股份有限公司，北京 100728 ） 摘  要： 为满足对未来汽车发动机更加严格的排放法规和油耗标准，且降低成本，该文将汽油部分 扩散压燃模式和低辛烷值汽油相结合，在一台两缸常规柴油机上进行了实验对比。实验采用0#柴油 和辛烷值46、56的汽油，用FBY-2型波许烟度计测量排气烟度，用AVL SESAM 4.0多组分排放仪测 量气态污染物；测量并对比了发动机的油耗、烟度以及各种气态污染物的排放浓度等主要性能参数。 结果表明：汽油部分扩散压燃模式的燃烧速度加快，使油耗达到甚至略低于常规柴油压燃模式的水 平；高速高负荷时，碳烟排放显著降低；但总碳氢化合物排放明显高于常规柴油燃烧模式。 关键词： 燃烧；气体排放；部分扩散压燃；低辛烷值汽油 中图分类号： TK 421.2 文献标识码：A Combustion and emission characteristics of low octane number gasoline with partially diffused compression ignition 1 1 1 1 1 2 YANG Hongqiang , SHUAI Shijin , FU Haichao , WANG Zhi , WANG Jianxin , ZHOU Xiangjin （1. State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University, Beij ing 100084, China; 2. China Petroleum and Chemical Corporation, Beij ing 100728, China ） Abstract: Partially diffused compression ignition mode was combined with low octane number gasoline to meet the more strict emission and fuel economy standards in future, as well as to lower costs. Experimental comparison was carried out based on a two-cylinder diesel engine fueled with low octane number gasoline and conventional diesel fuel, respectively. Normal 0# diesel and gasoline wi