ARM嵌入式开发实例6-1.ppt

1、RTC寄存器的读取 RTC的内核完全独立于RTC APB1接口。以软件的方式通过APB1接口访问RTC预分频器，计数器以及闹钟数值。 2、RTC寄存器的配置 为了实现对RTC_PRL寄存器、RTC_CNT寄存器和RTC_ALR寄存器的配置，实时时钟RTC必须进入参数配置模式。可以通过设置RTC_CRL寄存器中的CNF标志位来实现该功能。 配置过程： 1. 查询RTC控制寄存器的RTOFF位，直到RTOFF的值变为’1’ 2. 置CNF值为1，进入配置模式 3. 对一个或多个RTC寄存器进行写操作 4. 清除CNF标志位，退出配置模式 5. 查询RTOFF，直至RTOFF位变为’1’以确认写操作已经完成。 仅当CNF标志位被清除时，写操作才能进行，这个过程至少需要3个RTCCLK周期。 3、RTC标志位的设置 在实时时钟RTC中，可以通过系统设置的一系列标志位查看RTC时钟的状态。 在每一个RTC核心的时钟周期中，更改RTC计数器之前设置RTC秒标志(SECF)。 在计数器到达0x0000之前的最后一个RTC时钟周期中，设置RTC溢出标志(OWF)。 在计数器的值到达闹钟寄存器的值加1(RTC_ALR+1)之前的RTC时钟周期中，设置RTC_Alarm和RTC闹钟标志(ALRF)。 具体RTC标志位的设置如下表6.1所示 3、RTC标志位的设置：PR=0x03，Alarm=0x04 RTC实时时钟寄存器 6.1.5 RTC实时时钟的库函数（教材281-290） 6.1.5 基础实验一：车载时钟与电子日历 对于绝大部分汽车而言，车载电子消费产品已经逐渐普及到汽车电子的各个方面。其中车载时钟与电子日历凭借自身在功能和体积上的优势，受到驾驶员的一致认可，具体实物如图所示。可以通过车载时钟与电子日历等查看当前的时间信息，甚至还可以将车载时钟/电子日历与车载监控设备等结合起来，用于对记录数据进行时间打标。 1、实验内容分析 使用4个8段数码管来显示当前时钟/电子日历等信息，可以通过相应的软件代码对实时时钟的内部寄存器数据进行访问，得到相应的时间状态。 需要注意的是，为了保证时间数据的准确性和延续性，在系统运行的过程中必须使得系统的供电正常，至少必须保证系统的后备电源工作正常。否则RTC实时时钟的计数器将无法工作，即时钟数据会停留在断电时刻的数据，并保存在RTC实时时钟的数据寄存器中。 2、硬件电路设计 车载时钟与电子日历系统硬件电路 4、补充实验及扩展 为了进一步对RTC实时时钟进行扩展说明，在这里给出一个与实时时钟转换相关的实验，用户可根据自身实际的情况进行设计、实验。在该实验中，不再采用STM32系列ARM处理器内部自带的实时时钟，而采用外部独立的日历芯片DS1302（实时时钟芯片），并实现车载电子日历的功能，如图6-7所示。从功能上来看，与本章节中介绍的使用STM32内部集成的RTC实时时钟制作的车载时钟系统是一致的。唯一不同之处在于，使用外部专用的日历芯片替代了内部集成RTC时钟。这样可以获得更好的精度和更多的扩张功能。 齐鲁工业大学 车载ARM嵌入式系统实例开发课件 * * ?第五章介绍了STM32F103XX系列处理器中部分功能模块，包括GPIO端口模块、ADC模数转换模块、EXTI中断模块、高级控制定时器TIM1和通用定时器TIMx等。 本章介绍STM32F103XX系列ARM处理器中的功能模块，主要包括实时时钟模块、看门狗模块、串口通信模块、CAN通讯模块、SPI接口模块以及其他辅助功能模块。 第6章 STM32F103XX功能模块（2） 本章节重难点 * 【本章重点】 1 STM32F103XX中的功能模块； 2 STM32F103XX功能模块的控制寄存器； 3 STM32F103XX功能模块的使用（实验部分）； 【本章难点】 1 STM32F103XX中的功能模块与作用 ； 2 STM32F103XX中功能模块的使用（实验部分） ； * ?在STM32F103XX系列ARM处理器中，芯片集成了实时时钟RTC和相应的后备寄存器（由10个16位寄存器组成）。 与定时器/计数器的基本工作原理相似，实时时钟RTC是一个独立的定时器，且RTC模块具有一组可以连续计数的计数器。使用相应的软件配置，实现RTC的时钟日历功能；通过修改实时时钟计数器的数值，可重新设置系统当前的时间和日期。 第6章 STM32F103XX功能模块（2） 6.1 实时时钟模块 * ?RTC模块和时钟配置系统(RCC_BDCR寄存器)处于后备区域，即在系统复位或从待机模式唤醒后，RTC的设置和时间维持不变。 注意：系统复位后，对后备寄存器和RTC的访问被禁止，以防止对后备区域(BKP)的意外写操作。 第