人文地理 第五章 第一讲 交通运输方式与布局.ppt

【判读关键】根据交通线景观图判读道路特点、周围的地理环境特征，如道路平整、弯曲平缓、起伏小、中间有隔离带→高速公路；陡坡山体植被稀少→岩石不稳定→多地质灾害；无河流、以桥代路→预防地质、气象灾害，保障道路畅通等。 3.迁移应用 （1）考查道路选线的主要自然因素或社会经济因素； （2）考查道路设施建设的意义，如桥梁、隧道、防护交通线的工程设施； （3）考查图中自然、人文地理要素的相互关系，特别是地质、气象、水文灾害对交通线的影响及防御措施； （4）结合图中植被、河流等信息，判断交通线经过地区的自然环境特征。 【读图专练】（2011·新课标全国卷）下图显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成（1）～（3）题。 （1）据图文信息可以推断（ ） A.该段铁路沿等高线布线 B.该段河流冬季结冰 C.铁路沿P箭头指示向拉萨延伸 D.P箭头指示北方 （2）M、N间的堆积物来源于（ ） A.坡 B.河流 C.沟 D.原地 （3）T设施的主要作用是（ ） A.防御坡部位崩塌对铁路的危害 B.防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害 C.防御河流洪水对铁路的危害 D.方便野生动物穿越铁路线 【解析】（1）选B，（2）选C，3选B。本题重点考查青藏铁路某段景观图的判读。第（1）题，根据图中铁路分布可以看出，该段铁路沿坡向上走，说明该段铁路没有沿等高线修筑；从题干信息可知，图中显示的是从拉萨向北上坡段某处景观，根据河流流向判断沿箭头方向属于上坡方向，因此该箭头背向拉萨延伸；P箭头不属于方向指示箭头，不能判断其正确指向；而青藏铁路位于青藏高原，地势高，气温低，冬季寒冷，河流有结冰期。第（2）题，图中MN段位于沟谷的下游地段。 受山区降水和冰雪融水形成的短时径流影响，流水从沟谷携带的沉积物在MN间堆积。第（3）题，该段铁路布局在山区沟谷的出口地带，容易遭受山区沟谷洪水和泥沙的危害，因此图中T设施的主要作用是防御沟谷部位洪水及泥沙对铁路的危害；如果是防御坡部位崩塌，T设施应建在陡坡处，而不是在沟口处；T设施与河岸平行，不能防御洪水对铁路的危害；由题干知，T设施是为保护铁路而建的工程设施，而不是为野生动物留下通道。 （2013·太原模拟）读几种交通运输方式（铁路、公路、水运、航空）特征比较示意图，完成1、2题。 1.图中交通运输方式搭配合理的是（ ） A.甲-水运 B.乙-公路 C.丙-铁路 D.丁-铁路 2.关于图中运输方式科学的理解是（ ） A.甲适宜长距离运输 B.集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好 C.丙受水文影响最大 D.丁是我国最重要的运输方式 【解析】1选C，2选B。第1题，由图中信息可知，甲的运量小、速度较快，为公路运输；乙运量最小、速度最快，为航空运输；丙运量较大、速度较快，为铁路运输；丁的运量最大、速度最慢，为水路运输。第2题，甲为公路运输，适宜短途运输；集成电路因体积小、贵重，由北京运到拉萨，适宜航空运输；丙为铁路运输，受水文影响较小；丁为水路运输，铁路是我国最重要的运输方式。 （2013·石家庄模拟）读下图，回答3、4题。 3.该岛铁路形状为“环形”，说明其主要的地形是（ ） A.平原 B.山地 C.高原 D.盆地 4.甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是 （ ） A.虚线处是鞍部 B.虚线处是河谷 C.虚线处等高线稀疏 D.虚线处等高线密集 第五章 交通运输布局及其影响 第一讲 交通运输方式和布局 生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 三年10考 高考指数：★★★★ 一、主要交通运输方式 1.现代交通运输方式及特点 _________、周转速度快，对_________的适应性强；但运量小、耗能多、运费较贵 公路运输 运量大、_______、_________、受自然因素的影响小、连续性好；但造价高、占地面积大，短途运输成本高 铁路运输 主 要 特 点 主要方式 速度快 运费较低 机动灵活 自然条件 速度快、运输效率高；但运量小、能耗大、_____ ___ 航空运输 运具和线路合二为一，运量大、耗能少、连续性强；但投资大、灵活性差 管道运输 _______、投资少、成本低；但速度慢、灵活性和_______差 水路运输 主 要 特 点 主要方式 运量大 连续性 运费 高 2.交通运输的发展方向：_______、大型化、_______。 高速化 专业化 二、交通运输布局 1.交通运输网 交通运输线：如_____、公路、航道