内环快线第三标段工程人工挖孔桩专项安全施工方案.doc

六盘水市内环快线第三标段工程 人工挖孔灌注桩安全专项施工方案 编 制 人 ： 审 核 人 ： 批 准 人 ： 2013年2月22日 目 录 一、工程概况 1 1.1 设计情况 1 1.2 施工平面布置及周边环境 1 1.3 施工要求 2 1.4 技术保证条件 2 1.5地质、水文情况 3 1.6 工程责任主体单位名称 3 二、编制依据 3 三、施工计划 4 3.1施工进度计划 4 3.2材料计划 4 四、主要施工工艺及方法 5 4.1 主要施工工艺 5 4.2 主要施工方法 5 4.3 检查验收 10 4.4 质量保证措施 11 五、施工安全保证措施 12 5.1安全目标 12 5.2 组织保障体系 12 5.3安全技术措施 13 5.4人工挖孔桩抢险应急预案 17 5.5人工挖孔桩施工监测监控 27 六、劳动力计划 27 人工挖孔灌注桩施工方案 一、工程概况 六盘水市内环快线第三标段工程东起汪水路，经豆腐山西北侧过双坝、小西湖至水钢北侧，上跨水南线，起讫里程为 K11+494～K19+500，全长8.006km。采用双向六车道，路基全宽33m，两侧布置人行道，设计行车速度80km/h。全线共设置互通三座：汪水路互通、豆腐山互通、水南路互通；桥梁3座：红岩大桥、双坝大桥、刘家冲大桥，累计1959延米；隧道1座，累计1144延米；涵洞7座。涉及人工挖孔灌注桩施工桩基的桥梁有：汪水路跨线桥、红岩大桥、双坝大桥、刘家冲大桥。 1.1 设计情况 汽车荷载：公路-A级；地震设防标准：根据《中国地震烈度区划图（1990）》场地，地震基本烈度为6°（构造设防）。 人工挖孔灌注桩桩径桩底进入中风化岩的全断面深度不小于C30，桩主筋采用B28，加劲箍、定位筋采用B25的钢筋 ，箍筋为A10的一级钢筋桩顶2m范围内加密，设置Φ57×3声测管。 人工挖孔桩桩长统长统计附后。 1.2 施工平面布置及周边环境 人工挖孔桩施工，利用各工点已有的钢筋加工场地加工护壁桩身钢筋，护壁混凝土采用集中搅拌。已有施工便道作为主便道，设置混凝土浇筑平台及便道； 各工点地势变化较大，孔桩施工时，原有地形设置排水沟，排出孔桩周围地表水； 汪水路跨线桥、水南路跨线桥及刘家冲大桥部分孔桩距离民房和已有道路较近，孔桩施工爆破时，应张贴公告，加强交通疏导和爆破防护； 双坝大桥、刘家冲大桥部分孔桩距离高边坡较近，孔桩施工应在雨季到来之前结束，爆破施工是注意高边坡检测，防止孤石滚落。 双坝大桥、刘家冲大桥孔桩施工区域上待迁改的高压线通过，桩基施工材料运输、爆破时均应考虑高压线及高压铁塔的影响。 各孔桩施工时，应密切关注地下管线及可能有的溶洞等。 总之，桥梁桩基施工时，根据施工工点情况进行场地、排水、防护、监测等布置，满足桩基阶段施工。 1.3 施工要求 （1）桩身主筋的混凝土保护层为40mm，护壁混凝土强度等级为C30； （2）当桥台桩净距小于2.5m时，采用间隔开挖，且根据桩底标高，先挖桩底深的，后挖桩底浅的，并待桩身混凝土达到60%设计强度后，才能挖相邻的桩孔。相邻排桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5m； （3）桩的纵筋接头采用焊接或机械接头，当采用焊接时为单面搭接焊，焊接长度不小于10d，同一截面内有接头的钢筋面积不得超过钢筋总面积的50%。当钢筋直径≥22时采用机械接头； （5）桩中箍筋采用螺旋箍筋，箍筋接头采用单面搭接焊，焊接长度为10d。加强箍采用焊接，设置在纵筋外侧并与纵筋焊牢。 （6）护壁上段的竖向筋每隔一根伸入下段护壁内，伸入长度不小于300mm。每节护壁必须在当日连续施工完毕，护壁混凝土可根据土层渗水情况使用速凝剂。 1.4 技术保证条件 ⑴对业主提供的轴线控制桩、标高原始点，由项目技术负责人组织有关人员验证并办理移交手续，作好工程测量控制网。在施测前编写好测量作业指导书，并经技术负责人审批后，由有测量上岗证的测量员按测量作业指导书和测量操作规程负责实施现场的测量工作，作好测量成果记录并报监理签字认可归档。 ⑵项目部建立标准化养护室，由监理工程师和项目部试验员及时对原材料产品质量检查验证，并按现行见证取样制度抽样试验，掌握试验数据并及时报送施工过程中的抽样试验结果和工程完工后的检查试验资料。对所有试验资料进行数理统计和分析整理，建立好工程 全过程的试验资料档案，确保技术资料的完整与真实性。 ⑶加强施工过程的混凝土的施工管理。护壁混凝土在现场用搅拌机搅拌，采用磅秤计量，混凝土的质量应严格控制，施工技术人员全过程旁站和抽查混凝土质量，随时调整混凝土的施工情况。 ⑷施工过程中，施工员对每道工序进行技术交底，并组织操作班组对每道工序进行自检、互检、交接检，质检员进行专检并验收