凤井桥系杆拱施工方案(满堂支架).doc

第1章 工程概述 1.1 编制依据 1、引江济汉通航工程施工图设计文件及地勘报告，以及设计变更、补充、修改图纸及文件资料。 2、国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文，以及现行有关施工技术规范、标准等。 3、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料。 4、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求。 5、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。 6、参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》。 1.2 编制原则 1. 遵循设计文件、规范和质量验收标准，工程项目施工严格执行现行规范、标准，严密组织，确保工程质量优良。 2. 坚持实事求是的原则，在施工方案中，充分发挥我公司技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本工程建设。 3. 根据项目法施工原则，积极组织本工程的施工，通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保工程优质、安全、高效地完成。 4．坚持推广应用新技术、新成果的原则，在施工中对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺积极进行推广、应用。 1.3 工程概况 K42+720凤井桥桥址位于沙洋县后港镇凤井村，设计为跨渠道等外农用机耕桥，桥跨组合2×20+13+74.6+13+2×20m，共3联，桥梁全长185.64m，桥面总宽5.5m，行车道净宽4.5m,两侧各设0.5m护栏。引桥部分，13m、20m跨为先简支后桥面连续的空心板；主桥上部构造由一孔净跨为72米的钢筋混凝土系杆拱组成，拱肋轴线为二次抛物线，桥面无横坡。接线路基土石方工程土方24841立方米，水泥混凝土路面4219平方米。钢筋混凝土圆管涵1道。 1.4 主要设计标准 1、公路等级： 等外路，农用机耕桥。 2、设计速度： 20km∕h。 3、桥梁宽度： 5.5m，单车道。 4、设计荷载： 公路—Ⅱ级。 5、通航标准： 限制性Ⅲ级航道标准 6、通航净空： Bm≥60m，Hm≥8.5m 1.5 工程特点 本工程桥梁主桥部分采用现浇混凝土系杆拱结构，该桥梁施工对技术要求较高，尤其是以下几项工程： 1. 支架、模板的搭设、预压。 2. 拱肋线形的控制及砼浇筑。 3. 吊杆位置预留及吊杆的张拉。 第2章 施工总体规划 2.1 施工总体规划安排原则 1．科学组织 根据本桥主要工程项目及其数量，充分运用网络计划技术，统筹兼顾，合理地投入各项资源（机械设备、劳动力、材料、资金等）。 2．坚持“四先” 即在工程实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和建设、监理单位的要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求，并实现快速施工；用先进的组织管理方法，结合本部特点，统筹考虑、科学安排，确保工期；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老办法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。 3．抓住重点 对本部的重、难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，提前预研、优化方案、重点控防，充分发挥自身优势，保质保量按时完成施工任务，创出一流施工水平。 2.2 管理目标 1．质量目标 工程一次验收合格率达到100％，确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。 2．安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。 3．文明施工目标 创建安全文明标准工地，做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。 2.3 施工组织管理机构 为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全，保护生态环境，全面实现建设目标，针对本项目的意义和特点，我公司将按照项目法施工组建项目经理部承担本项目的施工任务。 项目经理部主要工程技术和管理人员由公司选派，抽调具有相关公路系杆拱施工经验、专业技术能力强、综合素质高的人员组成。 施工队选用与我公司长期合作的、有相似系杆拱桥施工经验的有桥涵四队负责本桥施工